援引火灾免责条款免除其对承运货物的赔偿责任,除非赔偿请求人能证明火灾产生的原因是由承运人本人的过失引起。 海商法对火灾免责条款的规定基本上是在参照海牙— 不但订立时间不一致,且在内容上也可能发生冲突。 但是,如果仅把提单作为承运人与托运人存在海上货物运输合同的证明,则无法解释为何提单可以约定船货双方在 ...
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新港,卸货港为VANCOUVER,交货地为TORONTO.2001年2月24日,托运人请求承运人南美公司电放货物,2月28日,南美公司在装货港的代理人北欧亚 内在缺陷造成的”为由,主张其不应承担赔偿责任缺乏事实依据,本院不予支持。 我国海商法还规定,就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效为一年, ...
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所能控制的。根据中国《海商法》的规定承运人对由于政府或主管部门的行为,检疫限制或司法扣押造成的货物灭失或损失不负赔偿责任。如上所述,被答辩人的 最密切联系原则,应适用中国法律。本案中,被告虽然在提单上载明其是承运人的代理人,被告仅提供其与A.PMOLLER集团的代理协,A.PMOLLER并非提单载明的 ...
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洋公司向马士基公司支付运费26,400美元。[评析]我国海商法第四十一条规定:“海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港 负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就多式联运合同的各区段运输,另以合同约定相互之间的责任。但是,此项合同不得影响多式联运经营人对 ...
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所能控制的。根据中国《海商法》的规定承运人对由于政府或主管部门的行为,检疫限制或司法扣押造成的货物灭失或损失不负赔偿责任。如上所述,被答辩人的 最密切联系原则,应适用中国法律。本案中,被告虽然在提单上载明其是承运人的代理人,被告仅提供其与A.PMOLLER集团的代理协,A.PMOLLER并非提单载明的 ...
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洋公司向马士基公司支付运费26,400美元。[评析]我国海商法第四十一条规定:“海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港 负责。多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就多式联运合同的各区段运输,另以合同约定相互之间的责任。但是,此项合同不得影响多式联运经营人对 ...
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合同从形式到内容均符合有关法律的规定,属有效合同。同时依照《中华人民共和国海商法》第229条关于货物运输保险合同可以由被保险人以合法形式转让的规定,糖厂经营部 《水路货物运输规则》和《水路货物运输合同实施细则》以及《海商法》中明确规定的承运人的责任和义务。承运船舶“武海1号”轮,由于船舶操作性能差, ...
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有权拒绝或解除合同。因承租人未提供约定的货物致使出租人遭受损失的,承租人应当负赔偿责任。”依据这一法律规定,在航次租船的情况下,出租人的船抵装货港后, 损失如何确定?我国《海商法》第八十九条规定:“船舶在装货港开航前,托运人可以要求解除合同。但是,除合同另有规定外,托运人应向承运人支付约定运费的一半。 ...
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虽曾为船东向货主提供保证,但只有在船东不能履行债务时,才由其承担保证责任,所以列其为第二被告不符合有关法律规定。「审判」厦门海事法院受理案件后,经 得找出本案诉讼时效所应适用的法律规范。本案原告起诉时,海商法已颁布并生效。就国际海上货物运输向承运人要求赔偿的诉讼时效,该法作了规定,其诉讼时效为一年。 ...
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与里拉克公司、大韩海运达成和解。根据双方于2000年2月17日达成的《解除责任及和解协议书》约定,双方同时达成权利转让协议,本协议和该权利转让协议已载明 侵权损害赔偿纠纷,争议的焦点为在承运人凭无正本提单放货后,正本提单合法持有人是否仍拥有提单项下的货物权利。根据《海商法》的有关规定,提单具有以下三种 ...
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