,因货物积载不当,应由谁承担责任等确认问题。一、沿海运输合同中的承运人和实际承运人。在海上货物运输中,经常合同承运人和实际承运人同时存在。托运人和承运人签订 实际经营船舶,在经营活动中有过错,应承担责任。三、货物运输中货物积载的责任。无论在国际运输或沿海运输,船舶积载都是承运人的责任,这既是海上运输的 ...
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2001年12月,原告振兴船舶株式会社(以下简称振兴船舶)通过被告上海奥吉国际货运有限公司(以下简称奥吉公司)为其从上海出运2,720箱新鲜花椰菜 。该“实际损失”与实际承运人违约之间没有被证明存在因果关系。故从涉案海上货物运输合同履行及承运人、实际承运人的连带责任关系来看,振兴船舶实际上仍未能证明 ...
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请求。 「一审法院判词」 广州海事法院审理此案的合议庭在一审中一致认为:本案为海上货物运输租船合同纠纷。蛇口船务公司与广州船务公司签定《88019号沿海 港装卸时间的计算中未对节假日、雨天予以任何扣除,实际上这是存在一定问题的。如前所述,协议中已明确约定“连续24小时晴天工作日”,根据80定义的规定已 ...
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货物的提单适用《1936年美国海上货物运输法》。4票货物装运后,江苏轻工将货物的正本提单直接寄交其在美国的关联公司———JSL国际公司,提示收货人付款赎 凭正本提单交付。被告美国博联认为,《1936年美国海上货物运输法》没有明确规定记名提单如何交付货物问题,应适用美国其他法律。依据美国法律,记名提单为 ...
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,因货物积载不当,应由谁承担责任等确认问题。一、沿海运输合同中的承运人和实际承运人。在海上货物运输中,经常合同承运人和实际承运人同时存在。托运人和承运人签订 实际经营船舶,在经营活动中有过错,应承担责任。三、货物运输中货物积载的责任。无论在国际运输或沿海运输,船舶积载都是承运人的责任,这既是海上运输的 ...
//www.110.com/ziliao/article-37533.html -
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2001年12月,原告振兴船舶株式会社(以下简称振兴船舶)通过被告上海奥吉国际货运有限公司(以下简称奥吉公司)为其从上海出运2,720箱新鲜花椰菜 。该“实际损失”与实际承运人违约之间没有被证明存在因果关系。故从涉案海上货物运输合同履行及承运人、实际承运人的连带责任关系来看,振兴船舶实际上仍未能证明 ...
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请求。 「一审法院判词」 广州海事法院审理此案的合议庭在一审中一致认为:本案为海上货物运输租船合同纠纷。蛇口船务公司与广州船务公司签定《88019号沿海 港装卸时间的计算中未对节假日、雨天予以任何扣除,实际上这是存在一定问题的。如前所述,协议中已明确约定“连续24小时晴天工作日”,根据80定义的规定已 ...
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专业性强、单纯化程度高、业务运转速度快、风险性大、国际惯例适用范围广等特点。因此,国内沿海货物运输合同关系与《民法通则》所调整的一般财产关系相比而言 也符合市场经济体制下的法律的社会经济价值取向即合理使用社会资源。不安抗辩权在海上货物运输合同中行使,无论在立法上,还是在司法实践中,尚无先例,其理论上的 ...
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。当时我国法制建设还处于起步阶段,法律法规还很不健全,海商法还没有颁布,关于国际海商货物运输方面的法律规定很少,对提单的性质、保函的效力等问题 问题请示了最高人民法院。最高人民法院做出《关于保函是否具有法律效力问题的批复》,指出:“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有 ...
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主张货物损失,其本质是:①行使提单项下的物权;②基于提单所证明的海上货物运输合同,行使合同法上的救济。本案北仑公司仅持有一份正本提单,对其余两份 所有权问题,同样,自动适用于该合同的《联合国国际货物销售合同公约》对所有权问题也没有涉及,故根据销售合同来决定货物所有权已不可能。由此,涉案提单就可能成为 ...
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