已成为我国在建设有中国特色社会主义市场经济法制建设过程中的一个明显特征,这在金融、保险、证券、海事海商等领域表现得尤为突出。在海商法对本案问题尚未有明确法律 实践经验。因此,在某种意义上,我们确实应当承认法官有“造法”的功能。海上运输合同法律关系中承运人签发的提单,其显著的特点在于其流通性,而流通的 ...
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基栈桥梁连接。两期总费用43.7万元。靠泊能力500吨级。1987年码头保险金额22.49万元,1988年为33.14万元。码头投产后无其它船舶触碰致损 元,本次事故船舶修理费2927.58元。上海海事法院审理认为,“浙岱机307”轮系海上航行船舶,对水上移动物或固定物负有避免触碰的义务,对港口固定的 ...
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救助合同的难船经营人支付救助款项,难船所有人负连带责任。[案情]原告:广州海上救助打捞局(以下简称救捞局)。被告:万富船务有限公司(以下简称万富公司 载运2000吨以上的散装货油的船舶,持有有效的证书,证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财物保证的,对其造成的油污损害的赔偿请求,不属于前款第 ...
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F,FLATB,WANCHAI,HONGKONG.申请人上海海洋渔业公司在1991年3月12日递交上海海上安全监督局的《海损事故报告》中称,1991年3月9日10:00 万美元。申请人认为,本起海事事故纯系“雅诗”轮违反《1972年国际海上避碰规则》规章航行所致。1991年3月12日,申请人向上海海事 ...
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8674吨,火灾中,有117.45吨被毁。白糖价格为每吨376美元,该船保险价值为300万美元,该航次运费预付,运价为每吨28美元。在灭火过程中,“ 港务监督联合发出《船舶火灾应急指南》,载明:在蛇口港尚未配备消防船的情况下,海上航行、停泊在锚地或码头的船舶起火,由原告和其他公司拖消两用船协助公安消防 ...
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已成为我国在建设有中国特色社会主义市场经济法制建设过程中的一个明显特征,这在金融、保险、证券、海事海商等领域表现得尤为突出。在海商法对本案问题尚未有明确法律 实践经验。因此,在某种意义上,我们确实应当承认法官有“造法”的功能。海上运输合同法律关系中承运人签发的提单,其显著的特点在于其流通性,而流通的 ...
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基栈桥梁连接。两期总费用43.7万元。靠泊能力500吨级。1987年码头保险金额22.49万元,1988年为33.14万元。码头投产后无其它船舶触碰致损 元,本次事故船舶修理费2927.58元。上海海事法院审理认为,“浙岱机307”轮系海上航行船舶,对水上移动物或固定物负有避免触碰的义务,对港口固定的 ...
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救助合同的难船经营人支付救助款项,难船所有人负连带责任。[案情]原告:广州海上救助打捞局(以下简称救捞局)。被告:万富船务有限公司(以下简称万富公司 载运2000吨以上的散装货油的船舶,持有有效的证书,证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财物保证的,对其造成的油污损害的赔偿请求,不属于前款第 ...
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而伤亡的,系履行职务期间发生的工伤,应由所在用人单位或用工单位通过工伤保险的程序处理,由侵权导致的人身伤亡也可以选择到有管辖权的海事法院起诉,无需 投保团体意外险为由,拒绝承担船东责任。在船旅客的伤亡赔偿。船上的旅客分为海上旅客运输和内河旅客运输,相应的法律规定有所不同。本文只讨论内河旅客运输的问题。 ...
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伤亡,当事人对赔偿数额有约定的,依照约定,没有约定的,参照国家有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额的规定办理,本案只应赔偿原告死亡赔偿金4 难支付这大笔赔偿费用。这就给客运公司提出一个现实问题,是否可以通过给车辆办理保险,扩大保险力度,加大保险范围,如投保车损险,扩大车上人员座位险的保险 ...
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