按保险合同约定应由保险公司承担。原审判决保险公司不承担责任，不符合国际航运惯例和国际海上保险市场的通常作法。请求撤销原审判决。保险公司答辩认为：一、 遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的”即指间接碰撞。根据该条，间接碰撞的构成必须具备 ...
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按保险合同约定应由保险公司承担。原审判决保险公司不承担责任，不符合国际航运惯例和国际海上保险市场的通常作法。请求撤销原审判决。保险公司答辩认为：一、 遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的”即指间接碰撞。根据该条，间接碰撞的构成必须具备 ...
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密不可分。因此，在解释格式条款时往往需借助有关交易习惯或惯行。这在海上运输有关法律关系中表现得更明显。本案保险人辩称投保人未如实陈述其无船舶 的“重要情况”，合议庭意见出现分歧。船舶运输经营资格问题是否属于必须告知的“重要情况”，必须结合航运惯例方可作出认定，因水上货物运输属于特种风险行业，经营资格与 ...
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密不可分。因此，在解释格式条款时往往需借助有关交易习惯或惯行。这在海上运输有关法律关系中表现得更明显。本案保险人辩称投保人未如实陈述其无船舶 的“重要情况”，合议庭意见出现分歧。船舶运输经营资格问题是否属于必须告知的“重要情况”，必须结合航运惯例方可作出认定，因水上货物运输属于特种风险行业，经营资格与 ...
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。「评析」上海海事法院在审理本案中，主要解决好了以下几个问题：一、正确确定责任。按照海上航行要求，航行船舶无论对水上移动物还是固定物均有避碰义务 的损害赔偿原则，海事赔偿责任限制即是其中一个重要内容。国务院和交通部先后颁布的《水路货物运输合同实施细则》、《处理海损事故的若干规定》等法规均有规定。我国《 ...
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。「评析」上海海事法院在审理本案中，主要解决好了以下几个问题：一、正确确定责任。按照海上航行要求，航行船舶无论对水上移动物还是固定物均有避碰义务 的损害赔偿原则，海事赔偿责任限制即是其中一个重要内容。国务院和交通部先后颁布的《水路货物运输合同实施细则》、《处理海损事故的若干规定》等法规均有规定。我国《 ...
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也是海难救助存在的目的。海难救助只有事实与效果兼具时才能取得救助报酬。国际公约和各国海商法均普遍接受“无效果，无报酬（No Cure—No Pay）”原则。《 》第98条规定：“每个国家应责成悬挂该国国旗航行的船舶救助”。义务救助在海上运输合同中可依法作为免责条件，如《1924年海牙规则》在规定承运人 ...
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打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下几个方面：1、海难救助与强制打捞的区别；2、 危险构成海难救助的危险，《中华人民共和国海商法》以及有关国际公约没有统一规定。英国海事法列举了26种海上危险，比如，遭遇台风、船有倾覆的危险、碰撞 ...
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也是海难救助存在的目的。海难救助只有事实与效果兼具时才能取得救助报酬。国际公约和各国海商法均普遍接受“无效果，无报酬（No Cure—No Pay）”原则。《 》第98条规定：“每个国家应责成悬挂该国国旗航行的船舶救助”。义务救助在海上运输合同中可依法作为免责条件，如《1924年海牙规则》在规定承运人 ...
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打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下几个方面：1、海难救助与强制打捞的区别；2、 危险构成海难救助的危险，《中华人民共和国海商法》以及有关国际公约没有统一规定。英国海事法列举了26种海上危险，比如，遭遇台风、船有倾覆的危险、碰撞 ...
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