田通商作为提单的受让人则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。根据海商法的规定,实际承运人是指接受委托从事货物运输或者部分运输的人,包括 造成的损失。通连公司不能成为本案的被告,不应对“万盛”轮的错卸承担责任。综上所述,在海上货物运输中,提单经过合法转让后,原提单持有人不再享有该 ...
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船务公司通过中铁上海公司向铁路承运企业办理国际联运手续,与其依据提单承担全程经营责任相符,上诉人据以认为华远船务公司向铁路企业办理托运侵犯其财产所有权的理由 赔偿条款,属海商法调整的特殊法律制度,是否也适用于国际铁路联运我国法律无明确规定。应该说铁路运输的风险比海上运输小得多,如果对承运人过多保护, ...
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船务公司通过中铁上海公司向铁路承运企业办理国际联运手续,与其依据提单承担全程经营责任相符,上诉人据以认为华远船务公司向铁路企业办理托运侵犯其财产所有权的理由 赔偿条款,属海商法调整的特殊法律制度,是否也适用于国际铁路联运?我国法律无明确规定。应该说铁路运输的风险比海上运输小得多,如果对承运人过多保护, ...
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。但在海商法中,光船承租人的身份很多时候等同于船舶所有人,如光船承租人可能被认定为提单项下的实际承运人,需要对船舶碰撞所产生的债务承担赔偿责任,等等 反担保。该条第二款同时规定,在被申请人同意,或生效法律文书认定被申请人负有责任,且赔付金额与申请人要求被申请人提供的担保金额基本相当时,法院可以直接将反 ...
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提单是指用以证明海上货物运输合同关系和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证(《海商法》第71条),简称B/L。在国际贸 易 交付给当地海关或者港口当局的,不承担无正本提单交付货物的民事责任。这是国内关于承运人免责的明确法定情形。目前,国际上大多数国家依然 严格执行收货人凭 ...
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壮族自治区北海港务管理局、中国外轮代理总公司与本案无关,对上列一、二款项不负责任。本案诉讼费9843美元,按比例承担,原告新和航运有限公司负担7412美元,被告 滞期损失)也负有责任,但仅限于船舶所有人无法对货物行使留置权以取得支付的情况下才发生。”我国海商法第八十七条规定:“应当向承运人支付的运费、 ...
//www.110.com/ziliao/article-38519.html -
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壮族自治区北海港务管理局、中国外轮代理总公司与本案无关,对上列一、二款项不负责任。本案诉讼费9843美元,按比例承担,原告新和航运有限公司负担7412美元,被告 滞期损失)也负有责任,但仅限于船舶所有人无法对货物行使留置权以取得支付的情况下才发生。”我国海商法第八十七条规定:“应当向承运人支付的运费、 ...
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“东日”轮不适航所致,潍坊公司应对株州公司和烟台太保因此遭受的损失承担赔偿责任。据此判决:潍坊公司赔偿株州公司损失803,410元及其自1995年4月27 通运公司、大隆公司不承担责任。通运船舶公司不服海事法院的再审判决,提起上诉,认为:根据我国海商法,就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间 ...
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壮族自治区北海港务管理局、中国外轮代理总公司与本案无关,对上列一、二款项不负责任。本案诉讼费9843美元,按比例承担,原告新和航运有限公司负担7412美元,被告 滞期损失)也负有责任,但仅限于船舶所有人无法对货物行使留置权以取得支付的情况下才发生。”我国海商法第八十七条规定:“应当向承运人支付的运费、 ...
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壮族自治区北海港务管理局、中国外轮代理总公司与本案无关,对上列一、二款项不负责任。本案诉讼费9843美元,按比例承担,原告新和航运有限公司负担7412美元,被告 滞期损失)也负有责任,但仅限于船舶所有人无法对货物行使留置权以取得支付的情况下才发生。”我国海商法第八十七条规定:“应当向承运人支付的运费、 ...
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