海事法院根据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、《中华人民共和国海商法》第一百六十九条第一款的规定,于1996年5月24日判决:一、 元、港币39,600元及利息。判决后,双方当事人均没有上诉。[评析]本案涉及船舶保持正规了望、安全航速义务、船舶碰撞中过失比例原则等问题。一、对本案碰撞事故 ...
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审判委员会讨论通过 2014年6月23日发布)关键词民事船舶碰撞损害赔偿合意违反航行规则责任认定裁判要点航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 及处置措施恰当与否的基础上,对事故责任作出认定。相关法条《中华人民共和国海商法》第一百六十九条基本案情2008年6月3日晚,原告江苏炜伦 ...
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审判委员会讨论通过 2014年6月23日发布)关键词民事船舶碰撞损害赔偿合意违反航行规则责任认定裁判要点航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 及处置措施恰当与否的基础上,对事故责任作出认定。相关法条《中华人民共和国海商法》第一百六十九条基本案情2008年6月3日晚,原告江苏炜伦 ...
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审判委员会讨论通过 2014年6月23日发布)关键词民事船舶碰撞损害赔偿合意违反航行规则责任认定裁判要点航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 及处置措施恰当与否的基础上,对事故责任作出认定。相关法条《中华人民共和国海商法》第一百六十九条基本案情2008年6月3日晚,原告江苏炜伦 ...
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讨论通过 2014年6月23日发布) 关键词 民事船舶碰撞损害赔偿 合意违反航行规则 责任认定 裁判要点 航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 ,诉请法院判令玫瑰轮承担80%的责任。被告则提出,原告应就涉案碰撞事故承担90%的责任,且原告主张的部分损失不合理。 裁判结果 上海海事 ...
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碰撞损害赔偿纠纷案(最高人民法院审判委员会讨论通过2014年6月23日发布)-----------------------------------------关键词民事船舶碰撞损害赔偿合意违反航行规则责任认定裁判要点航行过程中,当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》确立的规则交会,发生碰撞 ...
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过错程度及处置措施恰当与否的基础上,对事故责任作出认定。相关法条《中华人民共和国海商法》第一百六十九条基本案情2008年6月3日晚,原告江苏炜伦航运 的船舶所有人,根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》的规定,应就玫瑰轮在涉案碰撞事故中对原告造成的损失承担赔偿责任。法院根据双方提供 ...
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国际上并无统一的判例,救捞局所列举的,自然是对其有利的判例;其次,我国海商法已明确规定船舶碰撞的概念,而救捞局所引用的案例,与我国海商法相抵触。 设备、仪器、索具、燃料和物料。保险公司在一切险中承担的船舶碰撞责任之一,是因被保险船舶与其他船舶碰撞而引起的被保险人应负的法律责任。据此应认定保险人承担合同 ...
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国际上并无统一的判例,救捞局所列举的,自然是对其有利的判例;其次,我国海商法已明确规定船舶碰撞的概念,而救捞局所引用的案例,与我国海商法相抵触。 设备、仪器、索具、燃料和物料。保险公司在一切险中承担的船舶碰撞责任之一,是因被保险船舶与其他船舶碰撞而引起的被保险人应负的法律责任。据此应认定保险人承担合同 ...
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不承担赔偿责任。”为理由,免除珠成办事处的赔偿责任。这一判决理由值得商榷。海商法第六十条规定:“承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的,承运人仍然应当 一年。《海商法》关于时效的规定也适用于沿海运输纠纷。无论在沿海运输或国际运输中,只要是向承运人提出赔偿请求,时效为一年,但对船舶碰撞中对方 ...
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