过程中,申请人作为承运人明知可能造成损失,而轻率地作为,导致船舶沉没,造成货物全损。“汉堡规则”第九条第四款已明确了承运人对甲板货不得享受海事责任限制 人—三善海运株式会社向广州海事法院申请海事赔偿责任限制。 海事赔偿责任限制,是有别于一般民事损害赔偿原则的一项特殊的法律制度。它最初仅是为保护船舶所有 ...
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人,他就要承担风险。从以上可以看出,Diplock大法官是认可在TheStettin(最高法院)一案中阐述的基本原则的,即除非收回正本提单并且像Scrutton大法官表明 转让”,那么它就不是物权凭证。海运单有同“记名”或“不可转让”提单相同的法律特征:两者同样都不是物权凭证,因为在海运单下只需将货物 ...
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主要标准、碰撞紧迫局面下是否适当采取避碰措施是认定责任大小的次要标准之原则,并根据《1972国际海上避碰规则》第十五条之规定,综合碰撞紧迫局面的形成、 对损失的计算科学合理。上诉人上诉理由不成立,应予驳回。一审认定事实清楚,适用法律正确,根据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第(一)项之 ...
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过程中,申请人作为承运人明知可能造成损失,而轻率地作为,导致船舶沉没,造成货物全损。“汉堡规则”第九条第四款已明确了承运人对甲板货不得享受海事责任限制 人—三善海运株式会社向广州海事法院申请海事赔偿责任限制。 海事赔偿责任限制,是有别于一般民事损害赔偿原则的一项特殊的法律制度。它最初仅是为保护船舶所有 ...
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人,他就要承担风险。从以上可以看出,Diplock大法官是认可在TheStettin(最高法院)一案中阐述的基本原则的,即除非收回正本提单并且像Scrutton大法官表明 转让”,那么它就不是物权凭证。海运单有同“记名”或“不可转让”提单相同的法律特征:两者同样都不是物权凭证,因为在海运单下只需将货物 ...
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称原告)于2001年10月同某保险公司(下称被告)订立机动车辆保险合同(为基本险附加盗抢险),被保险车辆厂牌型号为“东风”、牌证号码为粤B21353、发动机号为 。题述案例就极具代表意义。 《新规则》对保险理赔工作影响较大的主要有两个部分,分别为证据的法律属性和举证责任的分配,以下分述之。 一、证据的 ...
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原告的承办方,鉴于该案涉及了几个司法实践中具有一定代表性的问题,有必要从学理角度作一分析。基本案情:安泰科公司成立于1992年12月,是从事有色金属 其合法权益。完全参照举证责任倒置的规定,又由于法律的滞后性,未能对其作出明确的规定。于是在司法实践中,发展出了一些特殊规则。初见端倪的是侵犯商业秘密案件 ...
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井公司的提示将货物交付给汕头轻工,显然是有过错的,应对中国轻工有损失承担损害赔偿的法律责任。《中国人民共和国海商法》第七十一条规定,提单作为一种 诉讼主体资格。原审判决认定国华产业是作为船长的代理人签发提单。代理人的代理行为后果由被代理人直接承受,是代理制度的基本原则之一,因此,该提单仅约束于货方和 ...
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债务向男女双方主张权利。一方就夫妻共同债务承担清偿责任后,主张由另一方按照离婚协议或者人民法院的法律文书承担相应债务的,人民法院应予支持。据此,本案中,即使靳某某、 张为宜。综上,物权优先于债权是不可突破的基本规则,本案如果认定刘某基于其对购买房屋有出资即支持其分割房屋的请求,则会打破物权与债权的效力 ...
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申通、圆通、韵达等快递服务企业,如果快递已保价,那么按照保价额或者双方关于保价规则的约定来处理。法院几乎也判决按照保价金额予以赔偿【如深圳中院的案例( 条款是否有效? 《快递暂行条例》第二十七条规定: 对未保价的快件,依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。 《民法典》第八百三十二条: 承运人对运输过程中 ...
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