没有海事请求权,扣船便缺乏基础和依据。本案申请人是提单持有人,与被申请人(承运人)之间存在提单所证明的运输合同关系。提单项下货物发生损坏,申请人依法享有对 所承运的货物含有大量的杂质和部分水渍,而提单是清洁提单。根据海商法的规定,可以初步断定被申请人对货物的损坏负有责任。至于被申请人最终是否应负责任, ...
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没有海事请求权,扣船便缺乏基础和依据。本案申请人是提单持有人,与被申请人(承运人)之间存在提单所证明的运输合同关系。提单项下货物发生损坏,申请人依法享有对 所承运的货物含有大量的杂质和部分水渍,而提单是清洁提单。根据海商法的规定,可以初步断定被申请人对货物的损坏负有责任。至于被申请人最终是否应负责任, ...
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赋予出租人和承租人很大的契约自由。《海商法》与《国内水路货物运输规则》对航次租船合同当事人的权利义务规定,除承运人提供适航船舶和不得随意绕航二项 应计算滞期。《合同法》第117条规定“当事人迟延履行后发生不可抗力的,不能免除责任。”最后,《合同法》公平原则的立法本意和法理基础是以利益均衡为标准确立合同 ...
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载货物运达保险单载明的目的港的合理能力。 我国海商法第47条规定,在船舶开航前和开航当时,承运人应当谨慎处理,使船舶处于适航状态。但该 承保的危险构成直接的、决定性的近因(proximate cause)。一旦被保险人完成初步的举证责任,接下来保险人应当证明损失的发生是保险风险之外的原因所引起。此时, ...
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没有海事请求权,扣船便缺乏基础和依据。本案申请人是提单持有人,与被申请人(承运人)之间存在提单所证明的运输合同关系。提单项下货物发生损坏,申请人依法享有对 所承运的货物含有大量的杂质和部分水渍,而提单是清洁提单。根据海商法的规定,可以初步断定被申请人对货物的损坏负有责任。至于被申请人最终是否应负责任, ...
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保险公司提出索赔,因为该公司曾在当地的一家保险公司投保了车辆损失险、承运人责任险、第三者责任保险等。 【评析意见】 本案中因为第三者的行为造成的保险事故,保险人可否 保险金之日起,在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”《海商法》第252条也对代位追偿做了明确规定。 代位追偿权的成立 ...
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的损失。被告德兴公司作为“金色阳光”轮的注册船东和原告拉菲贡公司货物的实际承运人,本应按提单的记载将货物运至目的港,但德兴公司严重违反国际海运惯例 拉菲贡公司关于青龙总公司是“金色阳光”轮实际船东的主张,不符合《中华人民共和国海商法》第九条关于“船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记; ...
//www.110.com/ziliao/article-38423.html -
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的损失。被告德兴公司作为“金色阳光”轮的注册船东和原告拉菲贡公司货物的实际承运人,本应按提单的记载将货物运至目的港,但德兴公司严重违反国际海运惯例 拉菲贡公司关于青龙总公司是“金色阳光”轮实际船东的主张,不符合《中华人民共和国海商法》第九条关于“船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记; ...
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。马士基公司有权根据海上货物运输合同关系就迟延履行归还集装箱的义务所造成的违约损失向托运人蝉联深圳分公司提出集装箱超期使用费的赔偿请求。依照《最高人民法院关于承运人就海上货物运输向托运人、收货人或提单持有人要求赔偿的请求权时效期间的批复》的规定,该请求的诉讼时效期间为一年,应从马士基公司知道或者应当 ...
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铅封和表面状况良好的状况下,将集装箱安全运到目的港的场站,即为履行了承运人的义务。本案的事实证明,原告已履行了其合同义务。三、货物到达目的港后 不予支持。根据《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第一款、《中华人民共和国海商法》第六十六条的规定,判决如下:被告山东省济宁市圣源对外贸易公司于本判决生效 ...
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