油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定 (法释〔2011〕14号) 《最高人民法院关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》已于2011年1月10日由最高人民法院 非油轮。其中,油轮是指为运输散装持久性货油而建造或者改建的船舶,以及实际装载散装持久性货油的其他船舶。 (二)油类,是指烃类矿物油及其残 ...
//www.110.com/ziliao/article-498161.html -
了解详情
规定 (2011年1月10日最高人民法院审判委员会第1509次会议通过) 为正确审理船舶油污损害赔偿纠纷案件,依照《中华人民共和国民法通则》、 《中华人民共和国侵权 油轮。其中,油轮是指为运输散装持久性货油而建造或者改建的船舶,以及实际装载散装持久性货油的其他船舶。 (二)油类,是指烃类矿物油及其残 ...
//www.110.com/ziliao/article-372004.html -
了解详情
,该轮是一艘钢质油船,船籍港厦门,1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米,两柱间厂55.00米,型宽9.60米,型深 上来实施.笔者认为这种提法值得商榷,经查上述“通知”原文可知,交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示,进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
了解详情
偿付,同时确认被告与其他借款人连带承担偿还以上欠款的责任;被告相信其他借款人在其船舶被出售后没有偿还欠款的可能。被告授权原告向中国广州的法院出示本确认书, 籍港为巴哈马拿骚(Nassau),1976年韩国建造,钢质油轮,总吨130,421吨,净吨100,598吨,船舶所有人为被告,该轮分64股,全部由 ...
//www.110.com/ziliao/article-38582.html -
了解详情
另查明,“迅隆二号”轮为铝合金高速双体客运船,于1998年8月在挪威建造,船长38米,宽11.20米,深3.90米,总吨531吨,净吨 之规定,作出如下判决:1、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1,481,186.56港元,被告广西海洋运输公司对此 ...
//www.110.com/ziliao/article-38378.html -
了解详情
,该轮是一艘钢质油船,船籍港厦门,1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米,两柱间厂55.00米,型宽9.60米,型深 上来实施.笔者认为这种提法值得商榷,经查上述“通知”原文可知,交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示,进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则 ...
//www.110.com/ziliao/article-37758.html -
了解详情
偿付,同时确认被告与其他借款人连带承担偿还以上欠款的责任;被告相信其他借款人在其船舶被出售后没有偿还欠款的可能。被告授权原告向中国广州的法院出示本确认书, 籍港为巴哈马拿骚(Nassau),1976年韩国建造,钢质油轮,总吨130,421吨,净吨100,598吨,船舶所有人为被告,该轮分64股,全部由 ...
//www.110.com/ziliao/article-37753.html -
了解详情
另查明,“迅隆二号”轮为铝合金高速双体客运船,于1998年8月在挪威建造,船长38米,宽11.20米,深3.90米,总吨531吨,净吨 之规定,作出如下判决:1、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1,481,186.56港元,被告广西海洋运输公司对此 ...
//www.110.com/ziliao/article-37547.html -
了解详情
、为船舶营运、管理、维护、维修提供物资或者服务13、船舶的建造、改建、修理、改装或者装备14、港口、运河、码头、港湾以及其他水道规费和费用15、船员的 经法院审查材料,船东系国内大企业,对11000元债务不存在难以履行的问题,当时船舶已装完货准备开航,如果法院就案办案准许申请,将可能给被申请人带来巨大 ...
//www.110.com/ziliao/article-656868.html -
了解详情
船籍港为中国南京,系钢质杂质船,1969年在德国不莱梅船厂建造出厂,船舶总长139.156米,船宽21米,型深13.34米,总吨位9249.15 的边防费,被告已在诉前支付给了原告。此次碰撞事故给原告造成的船舶损失251007.65美元,人民币2万元;其他损失573821.52美元,人民币1万元。关于 ...
//www.110.com/ziliao/article-38533.html -
了解详情