范围应如何界定,是否包括死亡补偿费、死者生前实际被抚养人的生活费 一种意见认为客运合同损害赔偿案件的赔偿范围包括死亡赔偿金以及被抚养人必须的生活费,因为消法第42条有 二者虽同为运输合同,但损失确定的理念、是原则有很大区别、甚至是截然不同的,因为人的尊严、人的价值是首要的。因此,对客运合同纠纷的处理不 ...
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公司的指示放货给吉达港的收货人.但由于南华公司与收货人之间的买卖关系出现纠纷,收货人没有办理提货手续,造成巨额仓租损失.港澳公司并无过失,所产生的 适用法律正确,处理得当。请求二审法院予以维持。二审法院认为:本案属于海上货物运输合同纠纷,托运人为南华公司,承运人为港澳公司。港澳公司承运南华公司的货物后 ...
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损事故是否发生在保险责任期间内。笔者对二审观点持不同意见。海上货物运输保险合同与海上货物运输合同密切联系,但并不等于保险人的保险责任期间和承运人的责任期间始终一致 ,保险人也不应再承担保险责任。上述几种不同意见在海上货物运输保险合同及代位求偿纠纷中具有一定代表性,司法理论和实践中也不无争议。因此,虽然 ...
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委托将四个集装箱由青岛运往阿联酋的迪拜港,并为被告签发了提单,原告与被告之间海上运输合同关系成立。二、依照原、被告之间的订舱约定,被告为该合同中的 同一法律关系,本院不予支持。六、迪拜法院依照阿联酋本国的法律对原告与收货人之间的纠纷进行审判,是其行使国家司法主权的表现,除非该判决需在我国执行,我国法院 ...
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在得知此事后,并未提出任何异议,并接受了提单,可以认定双方已就涉案货物的运输达成了新的合意。此外,涉案货物损失的直接原因是船上发生的火灾,某集 据以交付货物的单证。”据此,可以认定提单的主要作用之一是承运人与托运人之间达成海上货物运输合同的证明。提单的这一作用表明其具有债权的效力,却无法等同与海上货物 ...
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的索赔由香港法院受理,其他法院无权判定,而本案属海上货物运输合同纠纷,且承运人所在地、运输目的地、行为发生地均在香港,香港与争议有实际联系,提单管辖权 援引提单上的管辖权条款,并提出管辖权异议。或许有人会说,既然实际承运人并非合同当事人,那么,实际承运人也就不用承担提单所确定的义务。其实不然,《海商法 ...
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公司的指示放货给吉达港的收货人.但由于南华公司与收货人之间的买卖关系出现纠纷,收货人没有办理提货手续,造成巨额仓租损失.港澳公司并无过失,所产生的 适用法律正确,处理得当。请求二审法院予以维持。二审法院认为:本案属于海上货物运输合同纠纷,托运人为南华公司,承运人为港澳公司。港澳公司承运南华公司的货物后 ...
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损事故是否发生在保险责任期间内。笔者对二审观点持不同意见。海上货物运输保险合同与海上货物运输合同密切联系,但并不等于保险人的保险责任期间和承运人的责任期间始终一致 ,保险人也不应再承担保险责任。上述几种不同意见在海上货物运输保险合同及代位求偿纠纷中具有一定代表性,司法理论和实践中也不无争议。因此,虽然 ...
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委托将四个集装箱由青岛运往阿联酋的迪拜港,并为被告签发了提单,原告与被告之间海上运输合同关系成立。二、依照原、被告之间的订舱约定,被告为该合同中的 同一法律关系,本院不予支持。六、迪拜法院依照阿联酋本国的法律对原告与收货人之间的纠纷进行审判,是其行使国家司法主权的表现,除非该判决需在我国执行,我国法院 ...
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在得知此事后,并未提出任何异议,并接受了提单,可以认定双方已就涉案货物的运输达成了新的合意。此外,涉案货物损失的直接原因是船上发生的火灾,某集 据以交付货物的单证。”据此,可以认定提单的主要作用之一是承运人与托运人之间达成海上货物运输合同的证明。提单的这一作用表明其具有债权的效力,却无法等同与海上货物 ...
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