;3.赔偿原告损失人民币1000万元及因本案而支付的合理调查费用人民币50万元;4.承担本案诉讼费用。碧纯公司、新延中公司均辩称:碧纯品牌 行为。现行法律并没有人民法院无权受理此类案件的禁止性规定,只是没有具体规定人民法院如何受理此类案件。2.1994年11月4日,最高人民法院在《关于中外合资经营企业 ...
//www.110.com/ziliao/article-57023.html -
了解详情
。 洛阳市中级人民法院经审理认为,偃师市公安局扣押信誉厂财产的行为被确认违法,应当承担赔偿责任。偃师市人民法院依照《中华人民共和国国家赔偿法》的有关规定判令偃师市公安局予以 费用开支。所以,法院在判决本案时,依照《国家赔偿法》的规定,对于原告申请赔偿的请求进行了认真的审查。因返还财产时,原告自付的运输 ...
//www.110.com/ziliao/article-45558.html -
了解详情
和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“本公约适用于在缔约国领土和领海 法律、法规只是强调航行国际航线的、载运2,000吨以上散装货油的船舶应如何操作的问题,并没有排除载运2,000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
了解详情
,为避免扩大损失,曾与地中海航运反复磋商,就倒签提单事实、责任由谁承担、如何确定和处理损失等争议与地中海航运多次函件往来,直到2005年1月双方才达成 依法行使撤销权,即撤销在不得已情形下,通过受让提单而与承运人建立的海上货物运输合同,拒绝提取货物,并就其所遭受的相关损失向承运人索赔。如收货人拒绝提取 ...
//www.110.com/ziliao/article-38310.html -
了解详情
不能适用《1969年国际油污损害民事责任公约》。我国的司法实践也表明,沿海运输船舶不能适用国际公约作为享受赔偿责任限制的依据。本次油污事故造成经济损失达 国内法律、法规只是强调航行国际航线的、载运2000吨以上散装货油的船舶应如何操作的问题,并没有排除载运2000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶适用 ...
//www.110.com/ziliao/article-38233.html -
了解详情
提单。原告于2000年8月27日向托运人浙江中国小商品城股份有限公司出具了货物运输保险单,载明被保险人为浙江中国小商品城股份有限公司,保险金额为32,541美元, 的有关规定,承运人不能享受免责。被告应对此事故造成各货主的损失承担赔偿责任。 3、法律适用问题 根据《中华人民共和国民法通则》第一百四十五 ...
//www.110.com/ziliao/article-38221.html -
了解详情
和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“本公约适用于在缔约国领土和领海 法律、法规只是强调航行国际航线的、载运2,000吨以上散装货油的船舶应如何操作的问题,并没有排除载运2,000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-38187.html -
了解详情
和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“本公约适用于在缔约国领土和领海 法律、法规只是强调航行国际航线的、载运2,000吨以上散装货油的船舶应如何操作的问题,并没有排除载运2,000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-37758.html -
了解详情
,为避免扩大损失,曾与地中海航运反复磋商,就倒签提单事实、责任由谁承担、如何确定和处理损失等争议与地中海航运多次函件往来,直到2005年1月双方才达成 依法行使撤销权,即撤销在不得已情形下,通过受让提单而与承运人建立的海上货物运输合同,拒绝提取货物,并就其所遭受的相关损失向承运人索赔。如收货人拒绝提取 ...
//www.110.com/ziliao/article-37478.html -
了解详情
不能适用《1969年国际油污损害民事责任公约》。我国的司法实践也表明,沿海运输船舶不能适用国际公约作为享受赔偿责任限制的依据。本次油污事故造成经济损失达 国内法律、法规只是强调航行国际航线的、载运2000吨以上散装货油的船舶应如何操作的问题,并没有排除载运2000吨以下散装货油、航行国内航线的船舶适用 ...
//www.110.com/ziliao/article-37401.html -
了解详情