。 另外,笔者以为,不可抗力是否构成过错侵权责任的免责条件是一个值得探讨的问题。理论界认为,不可抗力是侵权责任的免责条件之一,于无过错责任,存在不可抗力,则 责任。第58条规定:“就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼,不论海事请求人是否合同的一方,也不论是根据合同 ...
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船舶株式会社与被告立荣海运股份有限公司、立荣香港有限公司海上货物运输合同货损追偿纠纷案〖提要〗承运人就海上货运过程中的货损向实际承运人行使追偿权,一般应证明自己 相对方,实际承运人亦可以证明自己已尽使船舶适航、妥善装载照料货物等义务,或自己有《海商法》第五十一条的免责情形,这是实际承运人自己固有的抗辩 ...
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短驳费、铅封费和港口操作费等费用。上述一系列事实表明,被告即系为原告安排涉案货物海上货物运输之人,其行为符合作为货运代理人的身份特征。至于被告辩称的其和欧洲 ,货物收据的背面条款中有关于被告对于火灾造成的货物损失免责的内容记载,因此,被告应予免责。本院认为,虽然本案中因货物在出运前即已发生货损而未实际 ...
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责任,除非他能证明货损的原因属于承运人免责事项。 二、关于保函性质的认定。 在国际海上运输和贸易往来中,保函的应用由来以久,而且应用领域 在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为:海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力。不论保函如何约定 ...
//www.110.com/ziliao/article-38256.html -
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责任,除非他能证明货损的原因属于承运人免责事项。 二、关于保函性质的认定。 在国际海上运输和贸易往来中,保函的应用由来以久,而且应用领域 在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为:海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力。不论保函如何约定 ...
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可以确定该仲裁条款未赋予提单持有人和德(集团)有限公司指定仲裁员的权利,该仲裁条款无法执行。本案所涉海上货物运输的目的港防城港在和德(集团)有限公司起诉时属广州海事 霉变等损坏,被告不能证明其存在法定的免责事由(《海牙规则》第四条第2款规定了货物固有缺陷等17项免责),就应当承担赔偿责任。原被告之间的 ...
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拖至另一地,而由被拖方支付拖航费的合同。它是一种独立的合同,不同于海上货物运输合同。在海上货物运输的情况下,承运人不但提供运力,而且负责货物的装船、搬 。事实上,由于海上拖航风险较大,承拖方和被拖方通常在合同中订入类似的免责条款。例如日本航运交易所拖航合同(承包)格式和中国拖轮公司拖航合同(日租)格式 ...
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形态上的灭失或损害,除依法可享受免责外,承运人理应承担疏于管货之责。然而,迟延交付反映的仅是货物运输在时间上的要求,承运人管货尽责与否与交付是否会 ,予以审核认定。关于两被告对原告振华公司上述有异议的证据,本庭认为,作为海上货物运输合同项下延迟交付货物不具有关联性,不能证明相关事实,故本院不予采信。 ...
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可以确定该仲裁条款未赋予提单持有人和德(集团)有限公司指定仲裁员的权利,该仲裁条款无法执行。本案所涉海上货物运输的目的港防城港在和德(集团)有限公司起诉时属广州海事 霉变等损坏,被告不能证明其存在法定的免责事由(《海牙规则》第四条第2款规定了货物固有缺陷等17项免责),就应当承担赔偿责任。原被告之间的 ...
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拖至另一地,而由被拖方支付拖航费的合同。它是一种独立的合同,不同于海上货物运输合同。在海上货物运输的情况下,承运人不但提供运力,而且负责货物的装船、搬 。事实上,由于海上拖航风险较大,承拖方和被拖方通常在合同中订入类似的免责条款。例如日本航运交易所拖航合同(承包)格式和中国拖轮公司拖航合同(日租)格式 ...
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