公司既未明确拒绝安排退运,也未通知隆达公司自行处理,对涉案货损应承担相应的赔偿责任,酌定责任比例为50%。马士基公司不服二审判决,向最高人民法院申请 等特殊性,托运人要求改港或者退运的请求有时不仅不易操作,还会妨碍承运人的正常营运或者给其他货物的托运人或收货人带来较大损害。在此情况下,如果要求承运人 ...
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公司既未明确拒绝安排退运,也未通知隆达公司自行处理,对涉案货损应承担相应的赔偿责任,酌定责任比例为50%。马士基公司不服二审判决,向最高人民法院申请 等特殊性,托运人要求改港或者退运的请求有时不仅不易操作,还会妨碍承运人的正常营运或者给其他货物的托运人或收货人带来较大损害。在此情况下,如果要求承运人 ...
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公司既未明确拒绝安排退运,也未通知隆达公司自行处理,对涉案货损应承担相应的赔偿责任,酌定责任比例为50%。马士基公司不服二审判决,向最高人民法院申请 等特殊性,托运人要求改港或者退运的请求有时不仅不易操作,还会妨碍承运人的正常营运或者给其他货物的托运人或收货人带来较大损害。在此情况下,如果要求承运人 ...
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公司既未明确拒绝安排退运,也未通知隆达公司自行处理,对涉案货损应承担相应的赔偿责任,酌定责任比例为50%。马士基公司不服二审判决,向最高人民法院申请 等特殊性,托运人要求改港或者退运的请求有时不仅不易操作,还会妨碍承运人的正常营运或者给其他货物的托运人或收货人带来较大损害。在此情况下,如果要求承运人 ...
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公司既未明确拒绝安排退运,也未通知隆达公司自行处理,对涉案货损应承担相应的赔偿责任,酌定责任比例为50%。马士基公司不服二审判决,向最高人民法院申请 等特殊性,托运人要求改港或者退运的请求有时不仅不易操作,还会妨碍承运人的正常营运或者给其他货物的托运人或收货人带来较大损害。在此情况下,如果要求承运人 ...
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规定,而以适用合同法中无偿保管、无偿委托合同等法律规范中的相关规定进行类推,行为人为无偿行为时导致的损害,一般过失免责,只有在故意或重大过失时才担 客运合同关系成立,被告就应当全面履行承运人的义务。该合同法302条第1款规定:承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的 ...
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的事实,但没有立即通知人保财险北京公司,违反了被保险人的义务为由,主张其有权解除合同并不承担保险赔偿责任证据不足,不应予以支持。根据《中华人民共和国保险法》 公司所称陕西鼓风机公司擅自向承运人索赔的主张没有事实依据,不能成立。本案中,在人保财险北京公司未及时进行理赔的情况下,陕西鼓风机公司主动对货损的 ...
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行为违反了国际航运凭正本提单放货的惯例,损害了建发公司的合法权益,美通公司对此应承担赔偿责任。美通公司提出其是海德公司的代理人,与建发公司不存在合同关系, 货物,但其以自己名义签发了提单并交付给原告建发公司,其作为海上运输合同承运人的身份就应是确定无疑的。所以,一、二审法院认定美通公司属无船承运人,也 ...
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,已经适当履行了运输合同项下义务,没有过错,不应当承担对托运人的赔偿责任。第四,由于托运人过错造成的经济损失应当由其自己承担。按照菲达电器厂和艺明公司 年《全国海事法院院长座谈会纪要》提出:“一般情况下,合法持有提单的人向承运人主张无单放货损害赔偿的,应定性为违约纠纷。”从其行文中“一般情况下”来看, ...
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则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。根据海商法的规定,实际承运人是指接受委托从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的 造成的损失。通连公司不能成为本案的被告,不应对“万盛”轮的错卸承担责任。综上所述,在海上货物运输中,提单经过合法转让后,原提单持有人不再享有该 ...
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