行为违反了国际航运凭正本提单放货的惯例,损害了建发公司的合法权益,美通公司对此应承担赔偿责任。美通公司提出其是海德公司的代理人,与建发公司不存在合同关系, 货物,但其以自己名义签发了提单并交付给原告建发公司,其作为海上运输合同承运人的身份就应是确定无疑的。所以,一、二审法院认定美通公司属无船承运人,也 ...
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,已经适当履行了运输合同项下义务,没有过错,不应当承担对托运人的赔偿责任。第四,由于托运人过错造成的经济损失应当由其自己承担。按照菲达电器厂和艺明公司 年《全国海事法院院长座谈会纪要》提出:“一般情况下,合法持有提单的人向承运人主张无单放货损害赔偿的,应定性为违约纠纷。”从其行文中“一般情况下”来看, ...
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则有权依海上货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权。根据海商法的规定,实际承运人是指接受委托从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的 造成的损失。通连公司不能成为本案的被告,不应对“万盛”轮的错卸承担责任。综上所述,在海上货物运输中,提单经过合法转让后,原提单持有人不再享有该 ...
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安全法第一百四十八条规定承担作为食品生产者或者经营者的赔偿责任的,人民法院应予支持;承运人以其不是食品的生产经营者或者食品是免费提供为由进行免责抗辩的 依据食品安全法第一百四十八条第二款规定承担惩罚性赔偿责任,生产者或者经营者以未造成消费者人身损害为由抗辩的,人民法院不予支持。第十一条 生产经营未标明 ...
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结合本案中原告、被告双方过错程度,张鑫对其损失应当承担三成责任,涉诉车辆的售票员对张鑫的损失应承担七成赔偿责任。由于售票员系在履行职务过程中, 导致旅客的下车行为,如果将上述情况都归结为合同终止,进而得出承运人的义务履行完毕的结论,那么未免对旅客有失公平,同时也不符合相关立法本意。 所以客运合同的终止 ...
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以已与有关各方达成协议为由,向宁波海事法院申请将在宁波港强制卸货的数量减为 12500 公吨,其余货物运往南通港卸载。宁波海事法院裁定予以 之名称时 , 船舶所有人视为承运人。承运人名称记载不真实时 , 船舶所有人对收货人因记载不实所受之损害 , 负赔偿责任。 在我国的台湾地区 , 情况也大致相同 ...
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万元人民币的经济损失。 被告辩称:货损是由承运人的责任造成的,按有关规定,在限额内应由承运人按照实际损失赔偿,超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。 期间内的理由不能成立。货物损害是在保险合同期内发生的,且属被告的保险责任范围,被告应按合同约定对原告的货损予以补偿。在查清事实、分清责任的基础 ...
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特定的人,并且不含有任何可转让性的表述,承运人的责任只是在有证据证明收货人身份的基础上交付货物给该收货人。承运人没有必要从收货人处收回所有正本提单(或 用作可转让提单,该案是支持该主张的权威案例。该案对承运人在决定如何操作这种提单时,是否会承担不同的交货义务并未作进一步的论述。 32、APL最后援引的 ...
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腐烂变质。根据最高人民法院《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第四条一款“投保货物运输险的货物,在运输中发生损失,对不属于铁路运输企业免责范围的, 不是依据铁路方面是否有责任。如果货物损失属于保险范围,保险公司就应予赔偿,然后再依取得的代位求偿权,根据铁路运输合同向负有责任的铁路承运人追偿。...
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被告没有理由可以对抗原告的诉请,最终判决被告赔偿原告损失60100马克或等值的新加坡元。助理法官还判决APL支付利息并承担诉讼费用。APL对所有判决内容提出上诉 人,并且不含有任何可转让性的表述,承运人的责任只是在有证据证明收货人身份的基础上交付货物给该收货人。承运人没有必要从收货人处收回所有正本提单 ...
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