limitation period shall be resumed when the cause of suspension no longer exists. 第二百六十七条 时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断。 Article 267 The limitation ...
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的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。本案中，海丰公司主张中集公司的起诉已过诉讼时效，海丰公司就负有举证义务证明其主张的成立，在海丰公司不能提供有效证据的情况下，海事法院对其相应的主张不予支持。 因此，海事法院结合我国《海商法》第257条第一款规定认定中集的起诉未过时效。我国《 ...
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，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱货物在未见 海上货物运输合同关系。其中涉及一个重要的法律问题，即承运人的责任期间。依照我国《海商法》和国际航运惯例，被告作为承运人，其风险责任自接收货物签发正本提单始至交付货物 ...
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的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。本案中，海丰公司主张中集公司的起诉已过诉讼时效，海丰公司就负有举证义务证明其主张的成立，在海丰公司不能提供有效证据的情况下，海事法院对其相应的主张不予支持。因此，海事法院结合我国《海商法》第257条第一款规定认定中集的起诉未过时效。我国《海商法 ...
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。尽管立法没有明确该证明责任究竟由保险人或由被保险人承担，但根据《中华人民共和国海商法》第二百五十一条“保险事故发生后，保险人向被保险人支付保险赔偿前，可以 ）加重对方责任的，主要指加重对方法定责任，如加重对方举证责任，缩短诉讼时效、限制对方诉讼权利等；（c）排除对方主要权利的，如排除对方履约请求权、 ...
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，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱货物在未见 海上货物运输合同关系。其中涉及一个重要的法律问题，即承运人的责任期间。依照我国《海商法》和国际航运惯例，被告作为承运人，其风险责任自接收货物签发正本提单始至交付货物 ...
//www.110.com/ziliao/article-37751.html -了解详情
的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。本案中，海丰公司主张中集公司的起诉已过诉讼时效，海丰公司就负有举证义务证明其主张的成立，在海丰公司不能提供有效证据的情况下，海事法院对其相应的主张不予支持。因此，海事法院结合我国《海商法》第257条第一款规定认定中集的起诉未过时效。我国《海商法 ...
//www.110.com/ziliao/article-37724.html -了解详情
。尽管立法没有明确该证明责任究竟由保险人或由被保险人承担，但根据《中华人民共和国海商法》第二百五十一条“保险事故发生后，保险人向被保险人支付保险赔偿前，可以 ）加重对方责任的，主要指加重对方法定责任，如加重对方举证责任，缩短诉讼时效、限制对方诉讼权利等；（c）排除对方主要权利的，如排除对方履约请求权、 ...
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的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。本案中，海丰公司主张中集公司的起诉已过诉讼时效，海丰公司就负有举证义务证明其主张的成立，在海丰公司不能提供有效证据的情况下，海事法院对其相应的主张不予支持。因此，海事法院结合我国《海商法》第257条第一款规定认定中集的起诉未过时效。我国《海商法 ...
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保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。”《海商法》第252条规定：“保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的 依据。另一方面，保险人既无法介入被保险人和第三人正在进行的诉讼，又面临另行起诉时，可能遇到因超过诉讼时效而丧失胜诉权等影响保险人实现实体权利的法律障碍。 ...
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