共和国环境保护法》(简称《环境保护法》)、《海洋环境保护法》、《防污条例》和《海商法》。《海洋环境保护法》第二十八条第二款规定:“载运2000吨以上的散装货油的 海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该规则,而不是援引 ...
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法律的规定。因此,海事赔偿责任限制,作为一项法律制度,是海商法中所特有的;作为一种权利,它是海商法赋予船舶所有人、经营人、承租人等的一种法定特权。这也 船沉货损认定的原因看,“三善创造者”号轮左倾沉没事故,首先排除了天灾、海难、碰撞等外因;亦排除了船壳突然破裂或人为打开海底筏,舱内大量进水所致。因为 ...
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参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求,不适用本章规定”。即《海商法》不适用油污损害民事赔偿纠纷。《环境保护法》第四十六条规定:“中华人民共和国 海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该公约,而不是援引 ...
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法律的规定。因此,海事赔偿责任限制,作为一项法律制度,是海商法中所特有的;作为一种权利,它是海商法赋予船舶所有人、经营人、承租人等的一种法定特权。这也 船沉货损认定的原因看,“三善创造者”号轮左倾沉没事故,首先排除了天灾、海难、碰撞等外因;亦排除了船壳突然破裂或人为打开海底筏,舱内大量进水所致。因为 ...
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参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求,不适用本章规定”。即《海商法》不适用油污损害民事赔偿纠纷。《环境保护法》第四十六条规定:“中华人民共和国 海船,并无是否涉外的限制和区分。在我国的司法实践中,法院或其他执法部门在处理有关无涉外因素的船舶碰撞等案件时,也是直接援引该公约,而不是援引 ...
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李国庆、陈保生应对此承担连带责任。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条“船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失的,各船按照过失程度的比例负赔偿责任”以及 受理费4794元,由上诉人负担。 [要点]本案为船舶碰撞损害赔偿纠纷,与陆上交通事故不同的是:被碰撞的船舶已沉入海中,物证几乎全部灭失。而在被告方的 ...
//www.110.com/ziliao/article-38284.html -
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李国庆、陈保生应对此承担连带责任。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条“船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失的,各船按照过失程度的比例负赔偿责任”以及 受理费4794元,由上诉人负担。 [要点]本案为船舶碰撞损害赔偿纠纷,与陆上交通事故不同的是:被碰撞的船舶已沉入海中,物证几乎全部灭失。而在被告方的 ...
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海损事故是因银发公司所属的“龙桥”轮在航行中与另一航行船舶发生碰撞所致,因船舶碰撞造成的全部损失应由对碰撞负有过失责任的当事人赔偿,不构成共同海损。 、供销公司和生产资料公司分摊海损费用,缺乏法律依据,不予支持。依照《中华人民共和国海商法》第一百九十三条、第一百九十七条的规定,海事法院判决:驳回银发 ...
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的损害赔偿请求权。原告作为货物运输的保险人,依保险合同赔付 440605.62元,根据《海商法》第 252条、《保险法》第 45条第一款的规定,可依法代位行使 的,本案的运输工具是船舶,“运输工具发生碰撞”在本案中应是船舶发生碰撞,即船舶碰撞,这种理解不会也不应当发生争议。《海商法》第 165条第一款 ...
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海损事故是因银发公司所属的“龙桥”轮在航行中与另一航行船舶发生碰撞所致,因船舶碰撞造成的全部损失应由对碰撞负有过失责任的当事人赔偿,不构成共同海损。 、供销公司和生产资料公司分摊海损费用,缺乏法律依据,不予支持。依照《中华人民共和国海商法》第一百九十三条、第一百九十七条的规定,海事法院判决:驳回银发 ...
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