并不等同于治安管理的违法行为，在2004年12月28日国务院法制办有个复函，是针对辽宁省法制办关于职工在上下班途中发生交通事故受伤是否工伤的复函，国务院法制办复函认为 参考价值。交警部门虽然认定第三人在本次交通事故中负有次要责任，但第三人在骑车横过机动车道时因疏忽大意而导致交通事故。其主观上显然是一种 ...
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，仍应按农村户籍标准进行赔偿； 3、此次交通事故系两辆机动车之间发生的碰撞，交警部门已有责任认定，L先生为主要责任，C先生为次要责任，因此对于事故导致的 按城镇居民的标准赔偿。但其提供的暂住证在2005年10月已过期，其职业则是自己开店，显然不符合上述条件。诉讼并非解决问题的最佳方式，起诉前，当事人及 ...
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公司一起诉至法院，要求赔偿其损失。 庭审中，保险公司对交通事故的基本事实和交警部门的责任认定没有异议，但认为其只应在承保范围内承担肇事车辆的赔偿责任 上诉至中级人民法院，被驳回上诉，维持原判。 律师解析：我国的商业三责险制度设计是以机动车为基准而非以人，也就是说被保险的机动车发生事故造成他人损害，相关 ...
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关于限制被执行人驾驶小型汽车的实施办法》对正在执行阶段的失信被执行人发出限驾令，联合交警部门限制其驾驶非营运小型车辆。限驾的对象为在同安区法院立案执行、未完全履行 未履行生效法律文书确定的义务前，不得有非生活和工作必需的驾驶行为。这也是四川发出的首个限驾令。 安徽省太和县法院已对89名老赖发布限驾令， ...
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效力。况且，从交警部门对事故认定的原因来看，交通事故的发生与唐某是否具有从业资格证并无关联。机动车驾驶人能否驾驶机动车的前提是驾驶人是否按照道路 某持有准驾车型B2的驾驶证，可以驾驶重型厢式货车。从业资格证创设的目的仅仅是为了行业管理需要，违反行业管理的强制性规定并不必然导致增加承保车辆运行的危险程度 ...
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事故成因无法查清或扩大事故损失等严重后果。同时，从交警部门的认定看，并未将赵某事发后驾驶车辆离开现场认定为逃逸。 现实生活中，投保人与保险人订立商业三者险保险合同，是为了避免和降低被保险车辆在行驶过程中存在的风险，如果在交通事故责任纠纷中对驾驶人施加较重的注意义务和 ...
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名乘客受伤，同时三辆汽车均不同程度受损。交警部门认定，蒋某驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶且驾驶机动车违反规定载货，是导致事故发生的根本原因，蒋某对此承担此 法院驳回 蒋某要求保险公司承担理赔责任。然而保险公司认为，蒋某将客车用于载货，是事故的主要原因，故不负责赔偿。蒋某遂将保险公司诉至法院，请求判令 ...
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属于工伤，有二种不同意见。 第一种意见认为，王某之伤应属于工伤。其理由是国务院颁布的《工伤保险条例》第14条规定：职工在上下班途中，受到机动车事故伤害的， 受之伤同时受到以上两部条例的调整，交警部门已经认定王某无证驾驶无牌照机动车，负事故主要责任。其违反交通管理的行为也是违反治安管理的行为。故王某的伤 ...
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造成轻型货车车主陈某及车上三名乘客死亡及车辆损坏。 事故发生后，经某即打电话报警，随后到交警部门接受调查，并如实供述了自己的肇事经过。 高速交警部门作出 载人超过核定人数，且在高速公路上未确保安全行驶，其行为与事故发生存在因果关系，是造成事故的原因。经某驾驶的车辆载物超过核定载质量、在明知驾驶的车辆中 ...
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损害抚慰金由50000元调整为35000元外，全部支持了原告的诉讼请求。在交警部门认定双方为同等责任的情况下，法院支持了原告要求被告按70%比例赔偿的 责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 《 ...
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