基础:如果两方当事人订立了合同,其中一方违反了合同,那么另一方当事人应该取得关于这种违反合同的损害赔偿,这应该自然地引起每一方公平合理的考虑,那就是 不论损失的程度和数额的大小,均应承担赔偿责任。但在1924年的铁路公司因运输货物丢失的责任案件中,法国法院正式将损失额纳入预见范围之内。我国《合同法》 ...
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公约》(以下简称《公约》)。〔6〕(P328)这种观点实际上是主张一国关于违约时的风险负担规则只能在这两者中进行选择,只能选取其一,两者不可能在一 卖方根据合同出售500箱葡萄酒给美国的买方,事实上卖方交付的货物中有200箱为次等品,另有150箱货物在运输途中因装载不当而报废,剩下的150箱基本合格。 ...
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(二)被申请人制衣公司的答辩陈述和理由 1、关于合同履行 合同签订后,被申请人便积极准备货物,安排运输,以保证合同顺利履行。然而,该合同项下 日)要求申请人修改信用证,而申请人拒不修改,这是申请人首先违约。 2、关于延期交货的违约金 申请人无权向被申请人要求支付延期交货的违约金77,500美元。根据 ...
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和受益人知道保险事故发生之日起,而陆上 运输保险条款规定的时效起算是保险货物全部卸离后起,因此这两个期间的计算并不一致。况且,保险法规定的索赔时效还适用我国民法通则关于时效的中止、中断和延长的规定。 由于保险理赔是比较复杂的事情,因此不少当事人在处理相关问题的时候显得 ...
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约定索赔时效,因为保险法第二十七条规定的时效是法定的、确定不变的期间。而关于时效的规定在法律中都是一种强制性的规定,当事人不能以约定来变更,更不 之日起,而陆上 运输保险条款规定的时效起算是保险货物全部卸离后起,因此这两个期间的计算并不一致。况且,保险法规定的索赔时效还适用我国民法通则关于时效的中止、 ...
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公约》(以下简称《公约》)。〔6〕(P328)这种观点实际上是主张一国关于违约时的风险负担规则只能在这两者中进行选择,只能选取其一,两者不可能在一 卖方根据合同出售500箱葡萄酒给美国的买方,事实上卖方交付的货物中有200箱为次等品,另有150箱货物在运输途中因装载不当而报废,剩下的150箱基本合格。 ...
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(二)被申请人制衣公司的答辩陈述和理由 1、关于合同履行 合同签订后,被申请人便积极准备货物,安排运输,以保证合同顺利履行。然而,该合同项下 日)要求申请人修改信用证,而申请人拒不修改,这是申请人首先违约。 2、关于延期交货的违约金 申请人无权向被申请人要求支付延期交货的违约金77,500美元。根据 ...
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的决定,禁止未消除安全隐患的机动车上道路行驶,并通报道路交通事故发生地及运输单位属地的人民政府有关行政管理部门。 第八章损害赔偿调解 第六十条当事人对 的数额,确定各方当事人各自承担的比例,人身损害赔偿的标准按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定执行,财产损失的修复费用 ...
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。当时我国的航运市场还没有对外开放,中远开航的远洋干线船远不能适应对外运输的需要,大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展,提出了出口做cif、 。现在外经贸部通过各有关外经贸委(厅、局)向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》,外贸业务人员可据此向客户转达,要求不指 ...
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就提到部分混合业务,如运输装卸费、包装物租金、仓储费等。再比如对销售货物的企业代为用户安装、维修的三包业务,按照国家税务总局《关于印发〈增值税问题解答(之一)〉的通知》(国税函发[1995]288号)第八条规定:经销企业从货物的生产企业取得的三包收入,应按照修理修配征收增值税,等等。根据这些规定,对 ...
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