责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。...
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责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。 ...
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责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。...
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船载货物，船用物料及备品、船用燃油的案件以及在诉讼前申请冻结、查封财产的案件； 14. 因申请海事请求保全错误或者请求担保数额过高引起的损害 公示催告案件； 20. 设立海事赔偿责任限制基金案件； 21. 海事债权登记、受偿案件； 22. 与海事债权登记相关的确权诉讼案件； 23. 船舶优先权催告案件 ...
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船载货物，船用物料及备品、船用燃油的案件以及在诉讼前申请冻结、查封财产的案件； 14. 因申请海事请求保全错误或者请求担保数额过高引起的损害 公示催告案件； 20. 设立海事赔偿责任限制基金案件； 21. 海事债权登记、受偿案件； 22. 与海事债权登记相关的确权诉讼案件； 23. 船舶优先权催告案件 ...
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承运人对所有的货损索赔都可以主张这种责任限制，所以它对有效地限制承运人的责任也便更为重要。因为毕竟在海事赔偿诉讼中，根据英国伦敦罗氏协会 Limitation of Liability），是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失和损害将其赔偿责任限制在一定的范围内。由于关于海上货物运输合同中承运人的 ...
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货币。 1957年在布鲁塞尔通过的《船舶所有人责任限制的国际公约》及1976年在伦敦通过的《1976年海事索赔责任限制公约》均采用单一的金额制度，并 承租人、经理人、经营人服务的其他受雇人。 (2)船舶是航海船。 (3)赔偿责任限制范围为下列各类损害： a)船上及船舶以外(包括陆上或水上)人员的死亡或 ...
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工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求; 二、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿 第(四)项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失 ...
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工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求; 二、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿 第(四)项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失 ...
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工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求; 二、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿 第(四)项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。 经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失 ...
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