海商法中船舶碰撞 -法律常识搜索

船舶所有权未经登记不得对抗第三人

第三人的权利要求；而在本案中其以权利人的身份主张权利，则不存在对抗第三人的问题，其合法权利应予支持，故本案的船舶碰撞赔款应直接付给罗文辉、姜。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条、第九条第一款之规定，判决如下：一、被告钦州市钦南区水运三公司赔付原告罗文辉、姜洪帮船舶碰撞损失73053.50元， ...

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地方法院对内河船舶是否具有执行管辖权

，我国海事法院还管辖长江、珠江、澜沧江等通海可航水域内发生的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染等案件。管辖范围十分辽阔，受理案件相对众多，即便是在海船发生纠纷，故扣押、拍卖内河航道中50总吨以下船舶，可以由地方法院受理。【基本结论】通过对海商法调整对象、内河船舶特点、国家航道标准划分等方面的 ...

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地方法院对内河船舶是否具有执行管辖权

，我国海事法院还管辖长江、珠江、澜沧江等通海可航水域内发生的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染等案件。管辖范围十分辽阔，受理案件相对众多，即便是在海船发生纠纷，故扣押、拍卖内河航道中50总吨以下船舶，可以由地方法院受理。【基本结论】通过对海商法调整对象、内河船舶特点、国家航道标准划分等方面的 ...

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海上保险代位求偿案

保险公司请求法院判令被告船务公司赔付货物损失440605.62元及相应利息。被告辩称，船舶遭遇冰区发生船体破孔所致的货损不是国内水路、陆路货物运输保险条款基本的，本案的运输工具是船舶，运输工具发生碰撞在本案中应是船舶发生碰撞，即船舶碰撞，这种理解不会也不应当发生争议。《海商法》第165条第一款规定 ...

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诉讼时效相关的法律条文有哪些

的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。 ⑩《海商法》第二百六十一条有关船舶碰撞的请求权，时效期间为二年，自碰撞事故发生《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释的通知》第十五条规定：对承运中的货物、包裹、行李发生损失或逾期，向铁路运输企业要求赔偿的请求权，时效期间适用 ...

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海上保险人代位追偿的基本原则

的基本原则。首先，注意选择起诉地点和诉讼适用的法律。在海上保险的诉讼业务中择地诉讼（Forum hopping）的重要性是显而易见的。择地诉讼的存在是由于各国保护其海事请求权。我国《海商法》规定的时效期间为一年的海上货物运输合同、海上拖航合同、共同海损分摊、多式联运合同、船舶碰撞的追偿请求权等； ...

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海上保险人代位追偿

的基本原则。首先，注意选择起诉地点和诉讼适用的法律。在海上保险的诉讼业务中择地诉讼（Forum Shopping）的重要性是显而易见的。择地诉讼的存在是由于各国保护其海事请求权。我国《海商法》规定的时效期间为一年的海上货物运输合同、海上拖航合同、共同海损分摊、多式联运合同、船舶碰撞的追偿请求权等； ...

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论保险法上的近因原则

而近因原则，简言之，即指保险人承担赔偿责任的范围应限于以承保风险为近因造成的损失。虽然我国现行保险法和海商法均未规定有关因果关系原则,但在涉外关系如海上保险中遵循国际途中，水从漏洞涌入，最终弃船。此案中，碰撞与海水涌入本身之间没有继起的因果关系，但共同作用于船舶，共同导致船舶灭失，均成立近因。又如某 ...

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论保险法上的近因原则

而近因原则，简言之，即指保险人承担赔偿责任的范围应限于以承保风险为近因造成的损失。虽然我国现行保险法和海商法均未规定有关因果关系原则,但在涉外关系如海上保险中遵循国际途中，水从漏洞涌入，最终弃船。此案中，碰撞与海水涌入本身之间没有继起的因果关系，但共同作用于船舶，共同导致船舶灭失，均成立近因。又如某 ...

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关于拖航的干拖问题

雇佣救助为目的的拖带活动中，被拖的船舶或物体则处在危险当中。二、海上拖航合同的订立与解除（一）合同的订立根据我国《海商法》第156条的规定，、保险费、为拖带被拖物而雇佣拖船所发生的辅助拖轮服务费，为避免在拖带过程中碰撞第三方而进行投保所支付的第三方责任保险费以及其他相关费用，均应由被拖方支付 ...

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