最新编制的，如有改动，应尽可能立即加以更正。控制图和小册子的说明应为本国文字，如该文字既不是英文也不是法文，则应译成其中一种的文字。此外， 的海上遇险者进行营救。这些安排，考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度，必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护，并须尽可能提供足够的为寻找和 ...
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海员均持有证书或适当的特免证明。除非有明显的理由认为证书系骗取的或持证人不是该证书原来所发给的本人，否则此类证书应予承认。 二、在根据第一款或附则第 仪表和控制系统； ９．造船学和船舶结构，包括船损控制。 四、所有应试者应至少对下列科目具有足够的实际知识： １． 下列机械装置的操作和保养： （１）船用 ...
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以防止被上方的控制系统开启。在舱壁的两侧应设置与动力控制装置相连的就地控制手柄，其布置应使经过此门的人能把住两侧的手柄，使之处于开启位置，不能让关闭 工作。２．１操舵装置的部件和舵杆应为主管机关认为满意的优质和可靠的构造对于不是双套的重要部件的适用性应特别注意。任何这类部件，如合适时，应采用抗磨轴承， ...
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壁及甲板的耐火完整性本条之２．２（１）“失火控制和记录站”改为“失火控制室和失火记录站”。第２７条载客不超过３６人的客船舱壁及甲板的耐火完整性本条之２．２（ 灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈应相等地分布在船舶两舷，这类救生圈不是按本条之１．２要求的装有救生索的救生圈。１．４每个救生圈应以印刷体写 ...
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能证明损害完全是由于受害人或其受雇人的过失造成的，则不承担责任。如应负责任的人能证明损害部分是由于受害人或其受雇人的过失造成的，则其负担的赔偿应按 内撤回按照第十五条第五款要求提供保险人的证明书或担保证明书，则至该证明书被实际撤回时止，该项担保继续有效。（二）损害发生在担保规定的地区范围以外，除非飞越 ...
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领土内发生非国际性的武装冲突之场合，冲突之各方最低限度应遵守下列规定：（一）不实际参加战事之人员，包括放下武器之武装部队人员及因病、伤、拘留、或其他原因而 登记。坟墓单及战俘埋葬于公墓及其他地点之详情应转送该战俘等所依附之国。控制此领土之国家，如系本公约之缔约国，应担负照顾此项坟墓及登记嗣后尸体移动之 ...
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照亮舷外的登离船装置、甲板上人员登船和离船的位置和引航员机械升降器的控制装置。第Ⅵ章第Ⅵ章的标题和文字用下文替代：货物运输Ａ部分通则第１条适用范围 提供此种资料的方法，应使主管机关满意。２浓缩物或可以液化的其它货物只有在其实际含水量小于其可运水份限度时才被接受装船。但是，如果做出了使主管机关满意的安全 ...
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暴力或用暴力威胁，或用任何其他恐吓方式，非法劫持或控制该航空器，或企图从事任何这种行为，或（乙）是从事或企图从事任何这种行为的人的同犯，即是犯有罪行（ 情况，如在其内发生罪行的航空器的起飞地点或实际降落地点是在同一个国家的领土内，而这一国家又是该条所指国家之一，则本公约不适用。五、尽管有本条第三、第四 ...
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之领土内发生非国际性之武装冲突之场合，冲突之各方最低限度应遵守下列规定：（一）不实际参加战事之人员，包括放下武器之武装部队人员及因病、伤、拘留或其他原因而失去 收集与照顾伤者、病者。并对于响应此项号召之人予以必要之保护及便利。倘敌方控制或再控制该地区，则对于上述之人亦应予以同样之保护及便利。军事当局， ...
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之领土内发生非国际性的武装冲突之场合，冲突之各方最低限度应遵守下列规定：（一）不实际参加战事之人员，包括放下武器之武装部队人员及因病、伤、拘留、或其他原因而失去 有同样情形亦应豁免各项费用。凡寄交被拘禁人之救济装运物资因重量或其他原因不能自邮局寄递者，则在拘留国控制之领土内之运费应由拘留国负担。本公约 ...
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