。 第四条不可抗力情况一、在出航时不受本公约规定约束的船舶，并不因天气恶劣或任何其他不可抗力的原因偏离原定航线而受本公约规定的约束。二、由于不可抗力或因 器应在６８℃（１５５°Ｆ）至７９℃（１７５°Ｆ）的温度范围内进入工作，但在例如干燥室等可能发生较高环境温度的处所除外，在这些处所内，喷水器的工作温度 ...
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的日常值班能力； ２． 与机舱操作有关的安全工作实际经验； ３． 与其职责有关的机舱用语以及机器和设备名称； ４． 环境保护的基本措施。 四、每个指定值锅炉班 将救生艇放到大风浪海面的方法。 九、 离大船后应采取的行动。 十、 在恶劣天气下操纵救生艇筏。 十一、 索具、海锚及所有其他设备的使用。 十 ...
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操作与使用；．２低温保护问题，低温急救护理和其他合适的急救程序；．３在恶劣气候和恶劣海况中，使用船舶救生设备所需要的其他专门课程４．３在每艘装设吊架 通过的“救生设备逆向反光带建议”。．８如必须在风浪中使用，则能在该环境中令人满意地工作。３主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。这类救生设备应 ...
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本章的规定时，Ｎ应取按本条所指该船准许搭载的最大旅客数。４．对最恶劣的营运状态应用第８条时，装载货车和集装箱的装货处所的渗透率应用计算来确定，在 的伤害减至最小。设计应注意到结构所用材料，设备的用途，以及会遇到的工作条件和船上环境条件。２．主管机关应特别关心单个的重要推进部件的可靠性，并可要求，特别是 ...
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