时，须由无线电报务员每２４小时至少试验该报警器的效能一次。如其处于不正常工作状态，则无线电报务员应将此事报告给船长或驾驶室上的值班驾驶员。四、 于请求校对此种仪器时给予便利。二、各缔约国政府尤应承担义务，在执行下列气象安排方面尽可能进行合作：（一）发送无线电通报同时在沿岸地点显示适当信号，警告船舶注意 ...
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的作船员降落下水并在水上进行操纵。对于从事短程国际航行的船舶，如果由于港口泊位的安排和营运格局不允许这些救生艇在某一舷降落下水者，主管机关可准许救生艇不在该 要求。２使用准备状态在船舶离港前及在整个航行时间内，一切救生设备应处于正常工作状态，并立即可用。３维护保养３．１应备有符合第５２条要求的救生设备 ...
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抗沉性、内外通信联络和信号、脱险通道和应急救生艇绞车，以及设计要求的舒适居住条件均处于正常工作和发挥效用的状态。６．“紧急状态”系指由于主电源发生故障以致正常操作和 曲柄全周旋转动作或其他同样安全可靠并经认可的动作方式来进行操作。如因空间安排的限制，不可能从两侧操作时，则此项要求可予放宽。当船舶在正浮 ...
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条以工资受偿的雇佣（一）缔约各国对合法在其领土内居留的难民，就从事工作以换取工资的权利方面，应给以在同样情况下一个外国国民所享有的最惠国待遇。（二 由公共基金支付利益金或利益金的一部或对不符合于为发给正常退职金所规定资助条件的人发给津贴制订特别安排。（二）难民由于雇佣中所受损害或职业病死亡而获得的补偿 ...
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业务无线电通讯报务员一般证书的人，他在国际海上人命安全公约所要求的船上无线电台工作； １２． “无线电话务员”系指持有按无线电规则规定颁发的适当的证书者 １３． “一般 值班应遵守的基本原则 一、在正常的情况下，在港内安全地系泊或安全地锚泊的任何船上，为了安全，船长必须安排保持相应而有效的值班。 二、 ...
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办理，有关的主管机关都应充分保证检查和检验的全面性和有效性，并应负责作出必要的安排，以完成此项义务。 第七条客船的检验 原有条文的第二款（三）项更改如下： （二）操舵装置及其联结部件的外观检查； （三）驾驶室与舵机室通信设备的工作情况。 三、（一）在驾驶室及舵机室内应有永久显示操舵装置遥控系统和操舵 ...
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、分配者、国营企业机关或前项所称依法准予执业的人员所积存的麻醉品及罂粟草超出正常业务所需的数量；（２）①规定对个人供应或配给麻醉品一律须凭处方。此项 顾及缔约国宪法、法律及行政制度的情况下，各缔约国应：１．在全国阶层作出安排，以便协调防止并查禁非法产销的行动；为此目的，缔约国以利事功起见可以指定一主管 ...
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．３条要求的应变部署表中规定的任务做准工作；．２起动消防泵，至少使用两个要求的喷嘴，检查该系统是否处于正常的作状况；．３检查消防员的装备和其它 离船，应由带有与驾驶台进行联系的通讯装置的负责的驾驶员进行监督。他还应做出安排，护送引航员经由安全通道前往和离开驾驶台。应向安装和操作任何机械设备的人员就要 ...
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指示。４．２．２计划或指示须尽可能对用于搜救工作的，包括其他国家提供的舶、航空器及车辆的维修和加油作出安排。４．２．３计划或指示内应有关于在本区域 的各缔约方应考虑本组织的有关建议。６．１．３船舶报告制度应提供最新的关于船舶正常运行的情报，万一发遇险事故，以便：１．在没有收到遇险信号时，减少同船舶失去 ...
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的剥削。雇佣他们做对他们的道德或健康有害或对生命有危险的工作或做足以妨害他们正常发育的工作，依法应受惩罚。各国亦应规定限定的年龄，凡雇佣这个年龄 机构向理事会报告在使本公约中属于各专门机构活动范围的规定获得遵行方面的进展作出安排。这些报告得包括它们的主管机构所采取的关于此等履行措施的决定和建议的细节。 ...
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