本公约各缔约国， 本着制订一致同意的海员培训、发证和值班的国际标准，以增进海上人命与财产的安全和保护海洋环境的愿望， 考虑到达到这一目的的最好办法 和现代化无线电通信设备，也可包括无线电导航设备。 二、 当有权悬挂其旗帜的船舶采用了新的方法、设备或业务时，该主管机可以要求无线电报员在海上或岸上通过一 ...
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油类的布置１６．载客超过３６人客船以外船舶的通风系统１７．消防员装备１８．杂项１９．国际通岸接头２０．防火控制图２１．灭火设备的即刻可用性２２．代用品的采用Ｂ部分 机关的意见，考虑到动力负荷所产生的脉动压力，管系和部件的设计应采用疲劳标准。２．３凡在液压系统中能被隔断的和由于动力源或外力作用能产生压力 ...
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外，本章内的定义如下：１持证人员系指持有主管机关按照生效的《国际海员培训、发证和值班标准公约》的要求，授权签发的或承认有效的精通救生艇筏业务证书的人员； 满意的情况下，业已成功地经受实质上等效于该项建议的定和试验。４主管机关所采用的认可程序尚应包括继续认可或撤消认可的条件。在接受主管机关原先未加认可的 ...
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以昭信守。 本议定书于１９７８年２月１７日订于伦敦。 附则： 《１９７４年国际海上人命安全公约》附则的修订和补充 第一章 总 则 第一节 适用范围、定义等 第二 装设的所有雷达均应为主管机关认可的型式，并应符合不低于本组织采用的工作性能标准。这些船舶的驾驶室内应设有标绘雷达读数的装置。 第十九条自动操 ...
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的一般性质。２．５．４装有救生设备可投掷的容器和包裹的内容的颜色标记，应采用述彩带方式表示：１．红色——医疗用品及急救设备；２．蓝色——食物及水；３．黄色 执行本制度船舶的报告；４．简化制度的设计和运用；５．使用国际统一的标准船舶报告格式和国际统一的标准程序。６．３报告种类６．３．１船舶报告制度应包括 ...
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３米之内，应隔热至“甲－６０”级。对于这种上层建筑和甲板室的两侧，此项隔热标准应通达主管机关认为必要的高度。六、设有起居处所和服务处所的上层建筑和甲板室， 是在航线密集区域，业已对航行安全作出了贡献，现建议所有有关船舶采用。二、海协组织被认为是在国际水平上，在有关划定航路和规定各船或某类船舶应避免航行 ...
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决议； ．５ 《特殊用途船安全规则》（Ａ．５３４（１３）决议）； ．６ 采用《１９６６年国际载重线公约》第２７条的破舱稳性要求且同时合Ａ．３２０（ＩＸ）和 之比。 第２５－３条要求的分舱指数“Ｒ”１ 本条给船舶规定了一个最低的分舱标准。２ 船舶的分舱程度由下式所要求的分舱指数“Ｒ”来确定： １／３ Ｒ ...
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危险货物运输第５条修正条款证件增加新的第７—１条危险货物事故的报告１９７４年国际海上人命安全公约修正案〔海安会以决议ＭＳＣ．２２（５９）于１９９１年５月２３ 第６条装运的可接受性１在散装货物装船前，船长应得到有关船舶稳性和有关标准装船条件货物分布的综合资料。提供此种资料的方法，应使主管机关满意。２浓缩 ...
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在占领国因紧急的安全理由所采用之暂时及例外措施之限制下：（甲）经认可之各国红十字（红新月、红狮与日）会应能按照国际红十字大会所定之红十字原则进行 被拘禁人获得工作上意外伤害或疾病之赔偿，应负完全责任。此项工作条件及赔偿之标准，应按照该国法规及现行惯例规定之：绝不得低于同一地区同一性质的工作通用之标准。 ...
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状况，营养及清洁，并察觉传染病，特别是肺结核、痢疾及性病。为此目的，应采用最有效之方法，如定期集体小型照相透视，以便及早察觉肺结核。第三十二条 ，进行分配，或为战俘利益而处置此项物品之权利。此项协定亦不得限制保护国，红十字国际委员会或其他协助俘虏及负责转送集体装运物资之组织之代表，监督分配此项物品于受 ...
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