核增。ａ、全阻逾限障碍（海缆除外）核增０．５次。ｂ、从全阻障碍发生时算起６小时内不向部汇报者或障碍修复后３０天内不书面向部报告者每次核 。（二）重大以上火灾的考核及计分办法：列入考核的火灾是指发生在邮电通信要害部位或者其他邮电通信生产场地的重大以上火灾事故。１．一次烧毁财物损失五万元以上，或者死亡三人 ...
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次数核增。ａ．全阻逾限障碍（海缆除外）核增０．５次。ｂ．从全阻障碍发生时算起６小时内不向部汇报者或障碍修复后３０天内不书面向部报告者每次核 ；特大火灾，每一起扣１．５分。１．列入考核的火灾是指发生在邮电通信要害部位或其他邮电通信生产场地的重大以上火灾事故。２．一次烧毁财物损失５万元以上，或者死亡三人， ...
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除另有规定者外，一律由指定日期的零时起实行，以电报受理时间作为划分新旧转报径路的依据。 第64条电报所在报路发生障碍不能通报时，应根据电报的急缓，考虑可能恢复的 构成几 ｜｜1｜事故｜成在政治上的严重影｜件事故、差错、错情 ｜｜｜｜响，经济上万元以上的｜时，均按一件计算。｜｜｜｜重大损失，为事故。｜2 ...
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阻障碍以１分计算，超过指标应予扣分，但累计扣到２分为止。２．电缆总长度以障碍发生时的数字为准。３．基建工程未正式投产，为基建部门所代维看管的不计。４．一次 ．１分。８．逾限全阻障碍（海缆除外）每次加扣０．５分。９．从全阻障碍发生时间算起，６小时以内不汇报者，每次加扣０．２分。１０．不可抗拒的自然灾害（ ...
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）邮路临时变更或受阻中断。（二）火车邮厢编挂位置变更、摘挂、漏挂或中途发生事故路阻。（三）邮车满载或有空余容间和吨位，押运班要求通知前方站留发或 特快专递、快件、贵重包裹必须当场逐袋验清外，其他邮件应先清点总数，双方点数不一致时，凡时间允许，应重新清点。卸车邮件如数目不符，也可由押运员复点，但不负责装 ...
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出口，自发现之日起，二十天之内未能找到下落者（事后找到文件下落，该算什么算什么。开拆短少，无法确定责任时，开拆局和封发局同时上报，待查清后订正）；⑤文件被非机要人员误拿 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜｜｜｜姓名｜｜｜发生时间｜年月日｜责任者｜－－｜－－－－－｜｜｜｜｜职务｜｜｜－－－－｜ ...
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、损毁、被窃后无法找回或失去效用的。 （三）邮件时限逾限，是指邮件超过规定的从收寄到投递全过程所用的时间。 （四）邮件处理不合规格，是指 的数字，小数点后一律保留二位有效数字，二位以后四舍五入。 四、指标６“发生邮运行车事故”是指特快专递所用机动车辆在运邮过程中肇事使企业人员伤亡。“重伤”及“死亡”按 ...
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