相符，有无误发；对保价函件、贵重包裹、保价快件，应查验封皮、封志有无破损，登注节目有无涂改，涂改的节目有无加盖封发员名章。核对相符的应用红色 拆”和“××局本”字样，发运局栏分别填写“××局运”和“××次车”字样。第四节普通邮件运输的组织第二百四十四条普通邮件实行固定路线发运，按部定《全国干线邮件发运 ...
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措施避免压坏信盒；3.接收分拣部门交运的信盒时，如发现信盒破损，应拒收。运输过程中，遇到破损信盒，应及时用邮袋进行套封。 四、空信盒的管理与运输 容器化改革的重要内容之一，各局要高度重视，结合本局实际情况，配置必要的装卸、运输设备，保证信盒使用工作的顺利，并不断积累经验。信盒作为一个新的邮件封装容器， ...
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损失，航方不承担责任：1、不可抗力；2、邮件本身性质引起的变质、减量、破损或损毁；3、邮袋及封口完整，铅志及扎绳无异状而内件短少。 ( (二十三)按中国民用航空局、邮电部，民航局发(1991)28号文件精神执行。此外，有关邮件运输的其他收费按以下办法处理：1、对于实行固定吨位运邮的航线，除特快专递根据 ...
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第五十九条当国内特快专递邮件单件重量超过１５千克时，不得装入交发民航总局所属各公司运输的邮袋内。应另装邮袋交火车、汽车发运或交联合航空公司发运。第六十条邮件 下列事项：（一）投递员领取邮件后，应核点件数及时签收。同时要检查邮件封皮是否破损，有无拆动痕迹，如有异常现象应将邮件交主管人员处理。（二）按投递 ...
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，应当告知收件人当面验收快件。快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应当告知收件人先验收内件再签收；快递企业与寄件人 记录，包括：收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递 ...
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略）。 第五篇专用通信 第一章一般规定 第5一1条铁路专用通信，是直接为铁路运输生产第一线服务的重要通信工具。维护工作应确保设备及电路的安全可靠、使用良好。 第5一 旷动，转动部分注油适当，动作灵活，清洁；7、话筒、耳机绳，软线表皮无破损，芯线无半断线。 第5一43条调度、各站（养路）设备1、音选调度 ...
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有效证件包括居民身份证、户口簿、工作证。第三十九条 收件人接收给据邮件时发现封皮破损，应当场声明，并核对内件。确属邮政企业或者分支机构的责任而造成内 单位承运的邮件应当先于货物发运。因故临时停运或者改变运行时间、停靠位置时，运输单位应当及时通知邮政企业或者分支机构。第四十五条 载有邮件的船舶应当悬挂邮 ...
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通过收费的公路、桥梁、隧道和汽渡时，免缴车辆通行费用，具体办法由省交通运输主管部门、邮政管理部门会同省财政、价格主管部门制定；高速公路通行费用按照省人民政府有关 提供必要的协助：（一）尚未设置信报箱的；（二）设置的信报箱因维修、破损等原因无法投递或者不方便投递邮件，影响邮件安全的；（三）信报箱设置于门 ...
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通过收费的公路、桥梁、隧道和汽渡时，免缴车辆通行费用，具体办法由省交通运输主管部门、邮政管理部门会同省财政、价格主管部门制定；高速公路通行费用按照省人民政府有关 提供必要的协助：（一）尚未设置信报箱的；（二）设置的信报箱因维修、破损等原因无法投递或者不方便投递邮件，影响邮件安全的；（三）信报箱设置于门 ...
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。关联法规：全国人大法律（1）条第二十九条收件人接收给据邮件时，发现封皮破损，应当场声明并核对内件，属邮政企业责任造成丢失、损毁、内件短少的， 。 运输单位运输邮件途中，发生邮件丢失、损毁、内件短少等，除不可抗力外，应由运输单位按照运邮协议的规定承担赔偿责任。第三十条任何单位或个人不得有下列妨碍邮政 ...
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