应当向中国民用航空总局有关的空中交通管制部门报告：航空器呼号，被迫返航的原因，开始返航的时间，飞行的高度，以及返航后预定降落的机场。在中华人民共和国境内 时用“sos”。遇险航空器在发出遇险信号后，应当尽可能将航空器呼号，遇险性质，现在的位置、高度、航向和机长的意图在遇险通信中发出。遇险通信应当在当时 ...
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应当向中国民用航空总局有关的空中交通管制部门报告：航空器呼号，被迫返航的原因，开始返航的时间，飞行的高度，以及返航后预定降落的机场。在中华人民共和国境内 时用“SOS”。遇险航空器在发出遇险信号后，应当尽可能将航空器呼号，遇险性质，现在的位置、高度、航向和机长的意图在遇险通信中发出。遇险通信应当在当时 ...
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小型船舶，报废的总运力只相当于目前新造船5-6艘的总载重量。 由于现在已超过25年船龄的老旧船舶,大部分集中在2009-2010年内报废，今后每年只 ，除长江几年来一直处于运力过剩状况外，沿海运力供给大于需求的状况也开始显现。 2、2009-2010年船舶运力供需趋势 据调查分析，到2010年国内计划 ...
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联络； (十一)航空器更改预计起飞时间，管制员应当按照提前或者推迟的预计起飞时间开始工作。第八十条 接到航空器机长报告不能沿预定航线继续飞行或者着陆机场关闭 方法外，在机长认可的情况下，采用下列方法调整航空器速度： (一)保持航空器的现在马赫数； (二)增加航空器的马赫数； (三)减少航空器的马赫数； ...
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净登记吨（第１条）│├──────────────────┼──────────────────┤│７．货物载重量吨数（大约）（第１条）│８．现在动态（第１条）│├──────────────────┤││９．预计作好装货准备的日期（大约）（│││第１条） ...
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赋权条文版本日期30/06/1997(第374章第12条)[1984年8月25日]1984年第299号法律公告(本为1983年第288号法律公告)第1条引称版本日期30/06/1997第i部导言本规例可引称为《道路交通(泊车)规例》。第2条释义版本日期23/03/2000(1)在本规例中，除文意 ...
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个，占全省总数的５０％以上。另外，还有４９个收费项目已经省政府批准尚未建成开始收费。收费站过多过密的情况，严重影响了路网的使用效率。（二）建设 公路项目财务管理不规范。目前，全省收费公路项目财务管理存在的不规范问题突出表现在：全省未有统一的会计核算制度，造成收费项目统计核算不规范；非经营性收费站未实行 ...
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和发展。也不损害任何国家对有关海洋法及对沿岸国、船旗国管辖主权性质和程度的现在及将来的任何要求和法律见解。第九条签署、批准、接受、核准和加入一、本公约 １．安放了龙骨的渔船；２．和某特定船舶结构同型的渔船；３．分段装配已经开始，至少使用了５０吨或整个结构材料总数的１％，以少者为准。二、“现有船舶”系指 ...
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早，随着民航事业的迅速发展，有的规定已不适应新形势的要求。从1990年开始总局组织对该规则进行研究修改。1995年10月《中华人民共和国民用航空法》 规则办理的规定。(2)根据旅客携带宠物逐渐增多的情况，(以前是外国旅客携带宠物，现在中国旅客携带宠物也增多了)增写了小动物运输的条款。(3)增写了外交 ...
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成分参与运输经营，运输市场竞争机制正在建立，运输质量与服务水平不断提高，用户已开始有可能通过运输市场选择经济、合理和服务质量高的运输方式及运输企业。(二) 没有足够的空间改善运输质量，交通运输仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节。主要表现在：1、运输网规模总量不足，地区发展不平衡。我国现有的运网密度低， ...
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