任何香港注册的飞机上发生的出生及死亡个案；及(b)任何人作为上述飞机的旅客，因为该飞机的意外而致在航程中丧生的在香港以外死亡个案，(由1974年第171 备存纪录作出规定；行政长官亦可藉该等规例，指明任何人没有遵从该等规定，一经循简易程序定罪，可处罚款$300。(由1999年第36号第3条修订)(2) ...
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企业不遵守给予其权利的缔约方的法律和规章；或（三）如该空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。二、除非本条第一款所述的取消、暂停或规定条件 另一方同意。第十五条缔约双方重申对危害航空器安全的行为或威胁的严重关切，因为这些行为或威胁危及人员或财产的安全，影响航班的经营，损害公众对民用航空安全的 ...
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二）如该空运企业不遵守缔约一方的法律或规定；（三）如该空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。二、除非为了防止进一步违反法律和规定，必须立即执行本条第一 。七、在新运价制定以前，根据本条各项规定制定的运价仍应有效。然而，不能因为本款规定而使运价在其应该失效之日起十二个月后继续有效。缔约一方指定 ...
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档次偏低，交通产业的潜在优势尚未真正得到发挥。造成这些问题的主要原因，一方面因为我市目前经济发展总体水平还不高；另一个重要原因是涉车收费项目较多， 有关规定的最低限标准执行；在服务性收费中，由物价部门依据成本重新核减收费标准，没有发生服务的，一律不得收费；在保险等商业性收费中，除国家明文规定必须收取的 ...
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工商局牵头，对车辆非法拼装、改装企业进行整顿，以规范车辆改装秩序和行为。对没有取得报废汽车回收经营资格的企业和个人，或以各种形式出现的报废汽车回收拆解市场 是规范道路运输市场秩序，创造良好的道路运输环境，促进经济的快速健康发展，不能因为治理而影响和制约经济发展。二是要处理好部门之间的关系。超限超载治理 ...
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地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航总局。事发相关单位不能因为信息不全而推迟上报民用航空飞行不安全事件初始报告表；在上报民用航空飞行不安全事件 规定第十一条、第十二条、第十三条、第十四条和第十五条，没有按时审核、上报航空安全信息的，由民航总局责令其改正。情节严重的，对直接负责的 ...
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符合下列条件：1、具有事故调查所需要的某一方面的专长;2、与所发生事故没有直接利害关系。(四)特大道路交通事故调查组职责如下：1、查明事故发生原因、人员伤亡 或拖延不报交通事故的，救援组织不及时、工作不力，造成事故进一步扩大，以至因为现场警戒不力引发二次事故的，要追究有关领导和人员的责任。对工作突出的 ...
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主管部门与中国政府交通主管部门应就财务责任保证实现方式签订协议。第十三条 没有在中国港口开展国际班轮运输业务，但在中国境内承揽货物、签发提单或者其他运输 的，备案时应当同时报送原名称与现名称关系的说明；属于外国企业名称变更或者因为企业合并、分立等原因变更常驻代表机构名称的，还应当报送相关法律证明文件。 ...
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为主，以重点公路、水路交通建设中技术问题为主，以长期想解决而现在还没有解决的技术问题为主，以交通运输发展需要的共性技术和基础研究为主”的指导原则 国土面积人口数量较中东部地区低，因此西部地区公路水路交通运输组织更为复杂；且因为矿产性资源丰富、国境线长等特点，货物运输集装箱化、大宗资源性物资的集疏运以及 ...
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的安全行驶教育。火车在正常运行中与其他车辆相撞，一般情况下，火车不能负责。因为火车制动距离较长，很难立即停车。各地区、各部门要加强对铁路沿线城镇、 线路，伤者急送就近医院抢救，尽速恢复正常行车，并将事故情况报告邻近车站；对当时没有察觉的伤亡事故，巡道工和其他人员发觉时，应及时报告邻近车站。在车站内或 ...
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