实践考试的飞行教学，并且认为该申请人有能力通过考试；（6）持有填写完整并有本人签字的申请表。（b）对于航线运输驾驶员执照或者在航线运输驾驶员执照上增加等级的 要求的各项操作的能力。（b）考试员在实践考试期间不是该航空器的机长，但是如果需要，经预先安排并经考试员本人同意，方可担任该次飞行的机长。（c） ...
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空气流量控制器等其他操纵装置的航空器，虽然这些装置对于两名驾驶员不是能轻易地触摸到和以正常方式操作的，但是，如果按其适航证要求有一名以上驾驶员，或者如果 的自愿放弃〕按本规则颁发的执照、合格证的持有人，由于本人原因，可以自愿放弃该证，但必须提交有本人签字的声明。 第二十八条〔执照、合格证遗失或损坏后的 ...
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，并注明应在何处履行手续。当履行海关或任何其他行政机关要求的手续时，如发货人本人或代理人代为在场，则在履行手续时须满足对应提交的单证的需要。２．铁路不负责检查 几种特殊危险而造成，应推定灭失或损坏就是由此而造成。但是，索部人有权举证灭失或损坏事实上不是全部或部分由于这些危险中的一种而造成。如货物有异常 ...
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人的国籍无关。３．本公约各项规定不适用于租船合同。但是，如果提单是依据租船合同签发的，并制约承运人和不是租船人的提单持有人之间的关系，则本公约的各项 联合国总部对所有国家开放，以供签字。２．本公约须经签字国批准、接受或认可。３．１９７９年４月３０日以后，本公约对所有不是签字国的国家开放，以便加入。４． ...
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规定的条件和赔偿责任限额提出，但是不妨碍谁有权提起诉讼以及他们各自的权利。 第一百三十二条 经证明，航空运输中的损失是由于承运人或者其受雇人、代理人的 人同意而使用民用航空器，对地面第三人造成损害的，有航行控制权的人除证明本人已经适当注意防止此种使用外，应当与该非法使用人承担连带责任。 第一百六十条 ...
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责任。（６）对于按本公约规定须受责任限制的索赔承担责任的保险人，有权与被保险人本人在同一限度内享受本公约的利益。（７）援用责任限制的行为，并不构成对责任 按该缔约国确定的办法计算。（２）但是，非属国际货币基金组织成员国，且其法律不允许实施本条第（１）款规定办法的国家，可在签字并无保留地批准、接受或认可 ...
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合格证的自愿放弃)按本规则颁发的执照、合格证的持有人，由于本人的原因，可以自愿放弃，但必须提交有本人签字的声明。第十三条 (姓名、住址或单位的变更)(一)在 ，必须在参加飞行的24个月前，已通过本条(一)、(二)所规定的笔试。但是，该限制不适用于下列情况之一的飞行机械员执照或等级的申请人：1.该申请人 ...
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准许的时间内，仍可以对第三者提出赔偿诉讼。但是，准许的时间不得少于三个月，自提出这种赔偿诉讼的人已经解决了对他本人的索赔或者从起诉传票送达他本人之日起 解释。本议定书的各缔约国没有义务将本议定书的各项规定适用于虽为本公约缔约国、但不是本议定书缔约国所签发的提单。第七条在本议定书的各缔约国之间，任何一国 ...
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公共管理当局接受的船员物品申报单。公共管理当局还可要求每个船员在申报单的本人的物品栏内签字；不会签字的船员可以画押。２．５．２推荐做法。公共管理当局一般况 所规定的文书（标准３．７外），无论所要求的资料是用何种语言写成，公共管理当局应尽可能接受，但是他们认为有必要时，可以要求用书面或口头翻译成他们国家 ...
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参加１９７１年协定的缔约国政府签字并对接受无保留或根据第ⅳ条向本组织交存接受或加入文件之日后６个月生效。但是这些政府中至少有两个是特种业务船舶在其领土 以及（ｉｉ）由于减少铺位尺寸所获得的这种额外可用处所，可用来改进特种业务旅客的安全和舒适，而不是用来增加旅客的人数，虽然这些处所按照第１３条是准予搭载 ...
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