全额留成，用于单位的发展基金，自主使用。 三、鼓励科研机构通过为铁路和社会科技进步作贡献，积极创收，来改善自身的工作条件和物质待遇。科研机构奖金税的 人均四个半月基本工资。技术开发型科研机构的事业费，要在1990年全部减完。为促进科研事业费拨款制度的改革，根据其科研事业费减拨程度给予不同的专项奖励，对 ...
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经济效益和社会效益；二等奖：应达到国内同行业先进水平，技术难度较大，对促进科技进步有显著作用，并取得较大经济效益和社会效益；三等奖：达到省内先进水平， 及时公布评审结果，公布将刊登在省交通厅网站(www.jscd.gov.cn)和《江苏交通科技》等媒体上。第十六条任何单位或个人如对获奖项目持有异议， ...
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，有关科研院所、高等院校、交通运输企事业单位：为贯彻落实《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020）》和《交通运输“十二五”发展规划》有关部署 新工艺、新材料及新设备推广应用，促进交通科技成果向生产力转化，推动交通运输科技进步，并优先支持列入交通运输建设科技成果推广目录的成果推广应用。凡 ...
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的新技术、新工艺、新材料及新设备推广应用，促进交通科技成果向生产力转化，推动交通运输科技进步。企业技术创新计划主要为充分发挥企业技术创新主体的作用 30日前，随时根据项目特点选择对应的计划类别，组织相关申报工作，登陆“交通运输部科技项目管理系统”提交项目建议。每年5月30日之前提交的项目建议，纳入下一 ...
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研究开发和集成应用上，取得一大批国际领先、实用性强的自主创新成果，行业科技进步贡献率达到55%以上，创新型交通运输行业建设取得显著成效。二、深化改革，健全 管理效能。组织和引导部属科研院所、高等院校和相关企业高效、务实地开展科技创新活动，促进科技创新活动与企业经营活动的高度融合。（十）深化标准管理改革 ...
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创新促发展，引导、组织和推动交通全行业的科技进步和科技创新，提高行业整体的科学和技术水平，促进公路、水路交通的持续快速健康发展。(二)基本 提高自主创新能力。(三)发展目标建立起适应社会主义市场经济体制和运行机制，符合交通科技发展自身规律的公路、水路交通行业创新体系。大幅度提高交通运输行业技术创新能力 ...
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、人才优势和区位优势，加速培育上规模、上档次的高新技术企业，提高高新技术产品的市场竞争力，促进杭州高新技术产业向更高的层次发展。?第十二条各级人民政府应 工作目标责任制的实施情况进行检查。县（市）、区人民政府负责本辖区科技进步工作目标责任制的实施、检查。?第三十条各级人民政府、各有关部门应重视软科学 ...
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和技农工贸一体化经营实体，为农业生产提供产前、产中、产后综合配套技术服务，促进科技成果向现实生产力的转化。第九条县（市）人民政府要建立健全县（ 。全州研究开发经费，逐步达到国内生产总值的１．５％。第二十条各级人民政府每年用于科技进步经费的增长幅度，应高于同级财政经常性收入的增长幅度。财政每年安排的科技 ...
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，在2005年前高速公路客运线路审批全面实行招标制。4、打破地区封锁和地方保护，促进统一的道路运输市场的形成。要按照《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区 进步和技术创新，提高可持续发展能力1、大力实施“科技兴运”战略，要利用市场机制，促进科技进步、技术创新与运输生产相结合，鼓励运输企业与科研机构、 ...
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和技术创新，提高可持续发展能力１、大力实施“科技兴运”战略，要利用市场机制，促进科技进步、技术创新与运输生产相结合，鼓励运输企业与科研机构 引导运输企业、运输站场进行国际质量认证，大力提倡和推广标准化和规范化服务，促进企业管理水平和行业服务水平的提高。∷打印输出∷∷本页检索∷∷辅助检索∷目录关键词正文 ...
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