的长效机制建立情况。2.4、评分只能为10、5、3、0分10分应该满足：2004年9月以来全省的养护质量报表(明细、汇总)、有全省养护质量数据的 ，根据其这项工作开展情况检查组直接评分。2.9、评分0-10分的偶数分数。抽检单位是否每年安排常见路况病害如坑槽、裂缝等养护资金计划，且基本能够满足实际工作 ...
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条对乘坐卧铺的旅客，卧铺列车员应及时收票换发卧铺票证。列车开车后，还应该通过广播提示持卧铺票的旅客及时到卧铺车换票。第二十九条列车员对保持卧铺车的良好 。第一百一十二条行李、包裹事故经过调查能够确认是铁路运输企业需要承担责任范围的，不论责任单位是否确定，均应先行办理赔偿。第一百一十三条车站受理赔偿要求 ...
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设计和计划的意见。因整治航道损坏水利工程设施或者因整治河道损坏航道的，建设单位应当给予赔偿或者修复。第十六条航道管理机构应当按照先干线后支线、先急后 ，并应当事先征求交通主管部门的意见。”由于该规定早于行政许可法出台，征求意见应该视为行政许可的内容。同时，《江苏省内河交通管理条例》第十一条规定，“兴建 ...
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，并充分听取当事人的陈述和申辩。对于重大、复杂案件要经过集体讨论来决定是否应该采取行政强制措施。实施行政强制措施必须依法制作和送达行政强制文书，文书 重大行政强制决定备案审查，尊重并保障当事人申请行政复议、提起行政诉讼、要求损害赔偿的权利，及时发现和纠正各种违法行为，达到强制内容和强制效果的有效统一。 ...
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一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单位。单证中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人规定，即构成 ２．除第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或 ...
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以下各签署国政府认为，经一九五五年九月二十八日在海牙签订的议定书所修正的一九二九年十月十二日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约有修正的需要。兹达成协议如下：第一章对公约的修正第一条本章各条款所修改的公约，是一九五五年在海牙修正的华沙公约。第二条在公约的第二条中，删去第二款，改用下文：“二、 ...
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。六、运送费用和罚款，由铁路以付款时所在国的货币核收。如运送费用不是以应该付款的那一个国家的货币表示时，则应将这项费用，按支付当日和当地的兑换率折 ，则该铁路对提出返还要求的铁路所付的赔款是否正确，无权争辩。五、关于返还按赔偿请求已支付的赔偿款额的要求，应按赔偿请求实际支付赔款之日起７５日内提出。法院 ...
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卸货前的任何时候将其卸在任何地点，或将其销毁，或使之无害，而不予赔偿；该项货物的托运人，应对由于装载该项货物而直接或间接引起的一切损害或费用负责。 超过二年的期限内，比利时政府应与已声明拟批准本公约的缔约国保持联系，以便决定是否使本公约生效。批准书应于各缔约国协商确定的日期交存于布鲁塞尔。首次交存的 ...
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有关规定在指定的国有银行存有备用金，用于其服务对象合法权益受到损害时的赔偿以及支付罚款、罚金。第二十条获得资格认定的中介机构，应当与出入境管理处和 不落实、重大隐患漏洞整改不力等造成国家和公民生命财产重大损失的，由单位、上级主管部门给予安全防范工作第一责任人和直接责任人行政处分或者其他处分；有关人员 ...
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拖带作业规定的，均构成不适拖。不论是否由于本条款第一条和第二条中列明的原因引起被拖船舶的一切损失和费用，本保险不负赔偿责任。（一）拖航是指 打捞价值、修复价值，按实际全损或推定全损赔付后，港航监督部门如果责成沉船单位强行清除航道障碍，由此发生的一切费用，保险人概不负责。二、保险人对发生船舶事故引起的 ...
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