。 第三十六条赔偿要求人向法院提起的诉讼案，由被告单位出庭答辩。被告单位可依法委托代理人出庭。涉及被告单位以外的铁路其他单位责任时，被告单位应通知有关单位。 的货物视作不同品名），或同一包装内有两种以上的货物，发生被盗丢失后，如果因为没有物品清单而难以确定货物损失时，由发站（无论发站是否为责任单位）和 ...
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，则该通知书须登载本条全文。(6)除本条下述条文另有规定外，任何占用人在因为进行减低建筑物高度的工程而作出的封闭令下被迫迁离建筑物，均有权重新进入和 就罪行持续的每天另处罚款$5000，如属(b)及(e)段所指的没有遵从的情况，则可就没有遵从通知持续的每天另处罚款$5000。(由1994年第88号第6 ...
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有试验依据的分析表明，它们能够承受在其服役寿命期内预期的变幅重复载荷作用而没有可觉察的裂纹。必须采用合适的安全寿命散布系数。（ｄ）声疲劳强度必须用有 （２）进行了修订。９０３ｃ条取消了对发动机再起动系统部件的耐火性要求，因为在发动机着火后，发动机很少能够再安全起动，因而对发动机再起动系统部件要求耐火所 ...
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设防洪峰流量计算，有可靠暴雨和水文资料情况下，根据统计分析确定；没有可靠资料情况下，可利用邻近地区资料移植分析计算。在山区条件下，推算小概率洪水的 滑坡│沿着滑动面的剪切破坏，表现为整体的滑动。│有统一的滑动面，有时会因为│││剪出口高悬于半坡时会解体，容易与坍塌混淆│地形或其它条件改变而变化。│││ ...
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。(3)如架空缆车拥有人在接获该通知后的一段合理时间内，没有遵从任何该等要求，署长可进行该等需要的修理或改装。(4)署长如认为在任何时间，因有 01/07/1997附注：具追溯力的适应化修订─见2000年第62号第3条政府或任何公职人员不会因为根据本条例须由公职人员检验或测试任何架空缆车，或因为依据本 ...
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任何船舶或任何类别船舶的个别舱室的大小或内部分舱，船舶的安全不会因为该等舱室不设排出设施而受损，则可准许该等舱室免设排出设施。如到达舱壁甲板的干舷是在 设置两条在切实可行范围内尽量分隔的逃生途径，而如水密门可供用作逃生途径，则其中一条途径可为水密门。如没有此等水密门，则两条逃生途径须由两组通往机舱棚或 ...
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负担过重的某些适用条款；（四） 对于航空器，相对其申请的型号合格审定类别没有不安全特征或特性。第21.24条型号设计批准书的颁发：初级类航空器具备下列条件 总局（以下简称民航总局）、民航地区管理局”；删除原来的第（四）项，因为“进口”和“出口”的概念与其他经贸法律中所指的“进口”和“出口”一致，不在此 ...
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飞行队实力以及各种保障条件，统筹安排，留有余地。如对于地形、机场或其他条件没有把握时，必须与飞行大队(独立中队)共同研究，必要时派有经验的飞行干部进行 包括：(一)根据天气实况和天气预报，与使用单位共同研究，确定起飞时间。如果因为天气变化或其他原因需要改变作业计划时，应征得使用单位的同意，并且要求他们 ...
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，叙明此种灭失或损坏的一般性质，否则，未提交这种通知即为承运人或实际承运人没有因为托运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽而遭受灭失或损坏的初步证据。８． ，在一个缔约国的任何一个港口或地点，按照该国适用的法律规则和国际法规则被扣留，就可在该港口或该地点的法院提起诉讼。但是，在这种情况下，一经被告请救， ...
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结构整体部分的构件也可以使用其它防腐等效方法，只要这些方法对周围结构的保护涂层性能没有影响。和船体结构成为一体的通道，如作为步道的纵向加强肋、纵梁等，应 的检查项目，保证符合本标准。检查重点须放在表面处理和涂装施工各阶段的起始，因为不恰当的工作在以后的涂装过程中很难纠正。须采用非破坏性的方法检查代表性 ...
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