，我们在采取有力措施，加大管理力度，强化路面控制，严格执法的同时，就加强个体客运汽车安全生产的问题提出以下建议：第一，发挥行业监督管理职能，将个体汽车 科学、制度严格、确实有人管的安全保障体系。国有、集体运输企业要切实落实对承包、挂靠车主的安全管理责任制。对安全生产状况不好或不具备安全行驶条件，安全 ...
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线路经营权期限及使用费；(三)各项营运服务指标；(四)主管部门应当履行的职责；(五)合同的变更和终止；(六)违约责任；(七)双方约定的其他事项。本条例施行前 乘车卡读卡设施保持完好。客运经营者应当定期对客运车辆进行维护和检测，消除客运安全事故隐患。第二十七条城市公共客运汽车驾驶员和乘务员(以下简称驾乘 ...
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四章 乘 客 第二十四条 乘客应当文明乘车，有下列情形之一的，出租汽车客运驾驶员有权拒绝或者终止提供营运服务: （一）携带易燃、易爆、有毒等危险品 出租客运汽车驾驶员无故拒载、中途甩客的，由道路运输管理机构依法予以处理。 第四十六条 出租汽车客运驾驶员已经提供劳动、出租汽车客运企业未与其订立劳动合同 ...
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车辆更新要求的，经营者应当按照要求更新车辆，但确有充分证据证明未达到国家汽车报废标准，且符合本条例第十二条规定条件的除外。第十九条 从事 核发出租汽车驾驶员客运资格证；不予核发的，应当书面通知申请人并说明理由。 第三章 运营管理 第二十条 经营者应当依法与所招聘的驾驶员签订劳动合同和运营任务承包合同， ...
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、编码、站点、时间运载乘客并按核定的收费标准收费的客运汽车。第三条市交通行政主管部门负责本市公共汽车客运管理工作和本条例的组织实施；区（市）县交通 不得转让专营权，不得以带车挂靠、全承包或将专营权化解给他人的方式经营。不得以专营权为条件与他人签订含有偿使用性质的合同。 在专营权使用期限内，经营企业需要 ...
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行政区域内按照规定的线路、编码、站点、时间运载乘客并按核定的收费标准收费的客运汽车。第三条成都市人民政府市政公用行政主管部门和交通行政主管部门按职责分工， 转让专营权，不得以带车挂靠、全承包或将专营权化解给他人的方式经营。不得以专营权为条件与他人签订含有偿使用性质的合同。在专营权使用期限内，经营企业 ...
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有车辆更新要求的，经营者应当按照要求更新车辆，但确有充分证据证明未达到国家汽车报废标准，且符合本条例第十二条规定条件的除外。第十九条 从事 会同有关部门制定劳动合同与运营任务承包合同示范文本，确定合理的运营收费定额指导标准。第二十一条 出租汽车驾驶员应当持有以本人实名登记的客运资格证及服务质量监督卡， ...
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公益性事业。国家在保证城市公共交通公益化取向的前提下, 改革中巴车和公交单车个体承包经营模式，实行企业经营公司化运作、公交资源市场化配置、营运车型现代化换装、 完整无损，各种营运标志清晰醒目并符合国家规定标准。第二十四条 在城市公共客运汽车外厢体设置各类广告、条幅、电子显示屏等，应当符合城市容貌标准， ...
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服务,以行驶里程或者以行驶里程和时间计费的五座以下小型汽车。本条例所称出租汽车经营者,是指依法从事出租汽车客运经营活动的企业和个体工商户。第三条本条例适用 合同，约定服务项目、服务费用和其他权利义务。第二十六条出租汽车承包合同、服务合同的示范文本，由省交通行政主管部门会同省工商行政管理部门制定。第二十 ...
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、公正、公开的原则。 第七条 从事货运代理、货运配载、仓储理货、汽车租赁、搬运装卸等道路运输相关业务的经营者，应当在取得工商行政管理机关的营业执照 客运线路经营权； （十一）从业人员以转让客运车辆或者客运线路承包合同为名，倒卖客运线路经营权。 第四章 道路货物运输 第二十五条 道路货物运输包括道路普通 ...
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