基础，主要抓好企业结构调整、清产核资、界定产权、清理债权债务、评估资产、核定企业法人财产占用量等工作，强化对国有资产监督管理，实现国有资产保值增值。进行试点， 。铁路建设基金由部集中管理，统一用于铁路建设项目。部将组建投资公司。部对国家投资的大中型项目要严格立项审查和计划管理，强化设计和概算鉴定工作。 ...
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。(二)加快公司制改革，培育公路建设法人主体。对于以政府投资为主的高等级公路，加快公司制改革步伐，组建公路建设经营投资公司。可将一部分经营性国有资产和具备 和效益(一)“十一五”期间要积极探索公路管理体制改革，逐步实现行业管理与投资分离、公路省级管理与地市管理职责分开，强化公路市场管理。各级政府和有关 ...
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代表制度是铁道部作为出资人，委托中国铁路建设投资公司、有关铁路局等法人机构作为出资人代表，对合资铁路公司进行股权投资，行使股东权利，履行股东义务。 （三 出资人、出资人代表之间的关系，明确各自的权利和责任，确保依法在合资铁路公司中行使铁道部出资人的权利。 （六）铁道部作为出资人的主要职责是： 1.确定 ...
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公司的年度财务决算报告一并报部。六、合资铁路公司对各股东投资形成的及公司借贷形成的全部资产享有法人财产权。公司以其全部法人财产，依法自主经营、自负盈亏，独立承担民事责任和资产保值增值责任。七、合资铁路公司执行《运输企业财务制度》和《铁路运输企业会计制度》，成本核算按照《铁路运输企业成本 ...
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）加快公司制改革，培育公路建设法人主体。对于以政府投资为主的公路，应加快公司制改革步伐，具备条件的，组建公路建设经营投资公司。可将一部分经营性国有资产和 和完善公路建设信贷担保机制，积极发展探索和开拓多种信贷担保形式，允许项目法人以收费经营权抵押担保，与银行签订贷款协议。应建立和完善符合市场经济条件下 ...
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，要抓住这一高速发展的关键期，确保每年公路交通基础设施建设平均完成投资150亿元左右。到“十五”期末基本贯通省际通道和110国道高速公路，实现旗 (六)加快公司制改革，培育公路建设法人主体。加快以政府投资为主建设的公路公司制改革步伐，具备条件的要尽快组建公路建设经营投资公司。可将一部分经营性国有资产 ...
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法人、事业单位法人、私营企业、个体工商户、国家授权投资的机构或者国家授权的部门。外商投资者应当是所在国家（地区）依法成立的公司、企业和其他经济组织 条登记主管机关工作人员违反本条例规定，滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊或者侵害外商投资企业合法权益的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，由 ...
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３．基本原则非运输企业率先实行政企分开，全面走向市场；工程局、工厂作为企业法人实体和市场竞争主体，自主经营、自负盈亏；在探索公有制的多种实现形式上，非运输 铁路发展的需要，按有关规定给予一定的资金投入，同时明确投资回报要求；作为过渡措施，部对五大公司按有关规定安排一定数量的非生产性的小型基建项目。４． ...
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）主报省经贸委，抄送省财政厅）（三）母公司增减注册资本、发行公司债券；（四）对所投资的独资、控股企业以外的企业提供单项超过净资产１０％的贷款担保和 公司董事会实施监督、考核和提出奖惩建议。甲方在履行职责过程中，不得侵犯乙方的法人财产权，不得干预乙方在授权经营范围内的经营自主权。甲方未依法依规履行对乙方 ...
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,通过划入股权和资产,注册资本达到10亿元人民币。 五、公司的运作和管理 郑州交通建投公司为国有独资公司性质,严格按照《中华人民共和国公司法》有关规定组建,建立完善的企业法人治理结构。 交通建设项目实行市场化运作,投资主体多元化,融资渠道多样化,实现投资、融资、建设、运营、管理和还款等方面的良性循环 ...
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