企业、内陆中转站、货运站、陆上运输企业、场站企业和多式联运企业，以及EDI中心等。在中国境内从事海上国际集装箱运输经营活动的外资企业也应遵守本办法 经批准入网的用户，应当按照交通部《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》的规定，与EDI中心以及其他有关用户签订EDI协议。关联法规：国务院部委规章（ ...
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条经批准入网的用户，应当按照交通部《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》的规定，与ＥＤＩ中心以及其他有关用户签订ＥＤＩ协议。关联法规：国务院部委规章（ 本规则。第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的海上国际集装箱运输电子数据交换（以下简称ＥＤＩ）运作系统。第三条在海上国际集装箱运输ＥＤＩ运作过程 ...
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出租汽车gps定位、机动车辆检测线与修配企业联网控制管理、黄河水域监控救援指挥中心等一系列信息化建设项目。4.绿色交通的理念得到大力推广大力倡导发展绿色交通， 、重点企业参与的信息交换和共享体系。2.提高科学决策水平依托市交通运输数据中心，建设行业运行动态分析与决策支持系统，对客运场站、重点工程等监控 ...
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（2）信息化建设取得新进展。建立健全信息化组织机构，组建了安徽省交通信息中心，初步理顺行业信息化管理体制。组织编写了《安徽省交通信息化管理办法》等指导性 共享平台建设，充分整合、利用省内各类交通科技信息资源。建立安徽交通运输科技数据中心，建成链接国家有关部门、覆盖安徽全省的交通运输科技信息资源共享网络 ...
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设置如下安全保密机制：(一)身份鉴别机制，应采用EDI中心软件提供的口令字方法进行简单鉴别。(二)确保数据完整性机制，必须采用EDI应用软件对报文格式进行检查 日志)。EDI日志应由各方的专职人员作书面证明。用户可根据需要到EDI中心查询。(二)任何当事人均不得将本协议书下的利益转让给与本协议无关的其 ...
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逐步发展成为 交通电子口岸分中心。我部在分中心的基础上，逐步建立交通电子口岸数据中心。（二）开发一批重点应用项目和示范项目。以需求为导向， 港口（ 抓紧开发一批重点应用项目，尽快形成交通电子口岸的基本框架。具体包括：港航集装箱数据交换；建立网上订舱服务；提供船期实时查 询；实现危险品网上申报；加快推进 ...
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接近连续式发码区外端短路线应处于良好状态。第十五条机务段应建立以运行记录数据为基础的定期运行情况分析制度，并以此制定行车安全、乘务员培训、乘务员管理等阶段工作 五章数据的转储、处理及分析第二十七条数据转储、处理及分析是监控装置使用、检修管理的中心环节，是考核行车安全措施落实的重要手段，对防止事故的发生 ...
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连续式发码区外端短路线应处于良好状态。 第十五条机务段应建立以运行记录数据为基础的定期运行情况分析制度，并以此制定行车安全、乘务员培训、乘务员管理等阶段工作 五章数据的转储、处理及分析 第二十七条数据转储、处理及分析是监控装置使用、检修管理的中心环节，是考核行车安全措施落实的重要手段，对防止事故的发生 ...
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上海地区国际班轮运输公司可自行或委托本公司的船代企业授权上海港航EDI中心将下列电子舱单数据抄送交通部水运司设立专门帐户：1、发送至港区及理货的 国际班轮运输公司的授权，并定期向上海市港口管理局报告，同时配合上海航运交易所做好数据转发、接收等项技术、管理工作。 四、上海航运交易所应做好自2005年1月 ...
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单位联合企业共同申报。研究执行计划2-3年。9、项目名称：区域ads-b数据中心平台（1）项目研究目标和研究内容（500字以内）：研究ads-b数据 研究目标和研究内容（500字以内）：飞机发动机部件可靠性分析是监控航空公司故障数据与附件各项性能指标，基于非参数统计方法的可靠性分析，构建寿命分布模型， ...
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