航道建设等水运工程较为集中的区域范围内开展生态修复工作，统筹考虑区域生态环境变化，积极调动水生生态系统的自我组织和修复能力，促进生态平衡。——结合道路 监测和统计的标准化和规范化；制订发布交通运输规划环境影响评价规范，进一步提高行业规划环评的技术水平；研究制订交通建设工程生态保护的技术指南，推动生态型 ...
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客货运量及港口吞吐量预测根据我区国民经济和水运量的发展现状及变化趋势、主要产业发展规划、主要航道货源分布情况、综合运输体系发展形势，采用回归分析、指数平滑、灰色 的同时，节约了土地资源，更好保护环境。五、环境影响评价按照有关法律法规要求，本规划开展了规划环境影响评价工作，并通过主管部门审查，主要结论为 ...
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联合报交通部和各省（区、市）人民政府及新疆生产建设兵团审批。三、部委托部规划研究院或公路科学研究院邀请各省（区、市）及新疆生产建设兵团有关部门代表和专家 同各省（区、市）人民政府及新疆生产建设兵团联合批复。四、《总体规划》的环境影响评价工作按国家有关规定执行。 中华人民共和国交通部二〇〇七年七月九日...
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，坚持“统筹兼顾、分步实施、适当超前、量力而行”的建设方针，按照新疆公路网中长期发展规划的总体安排,落实国家交通主管部门关于国家公路建设的战略部署及对新疆干线公路 解决农民行路难的问题，为新疆农村公路发展和全面建设小康社会作出贡献。五、环境影响评价及规划（一）公路对环境主要影响因素1.公路建设过程中对 ...
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建设。（二）规划行政主管部门应参照交通影响评价报告确定的指标，提出对建设规模及土地开发强度的控制要求，明确由业主方承担的改善建设项目周边交通环境的项目， 三）经批准的建设工程配套的交通设施应当与项目同步设计、同步建设，同时进行规划条件核实及验收，同时投入使用， 不得擅自改变用途。（四）应当编制而未编制 ...
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对外交通干线。“十二五”期间，基本完成主要国省道的二级路以上标准改造，规划建设普通国省干线、城际快速和综合运输枢纽连接线公路6000公里左右，全省二级 投资项目节能评估审查制度、交通建设规划和建设项目环境影响评价制度，全面开展工程环保设计、工程环境监理和施工期及运营期环境监测，逐步开展运营工程的环保 ...
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对外交通干线。“十二五”期间，基本完成主要国省道的二级路以上标准改造，规划建设普通国省干线、城际快速和综合运输枢纽连接线公路6000公里左右，全省二级 投资项目节能评估审查制度、交通建设规划和建设项目环境影响评价制度，全面开展工程环保设计、工程环境监理和施工期及运营期环境监测，逐步开展运营工程的环保 ...
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恢复难、水土流失严重，注重基础设施建设与自然景观相协调，建立了公路建设环境影响评价指标体系，形成了山区公路生态化设计与施工技术，指导了川主寺～ （三）运输服务技术1、预期目标开展西部区域交通运输管理、一体化运输、客货运枢纽规划与设计、交通运输管理与信息化技术整合与应用等方面的研究，推动西部区域交通资源 ...
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强化港口发展的行业管理和宏观控制，健全港口建设的科学管理机制，使港口总体布局规划工作程序化、规范化、方法科学化，在总结改革开放以来港口建设前期工作和港口总体布局 规划阶段其能力和需求的适应程度，并制定相应的布局规划。第八章环境影响评价及环境保护规划根据港区规划中货种的流量和特点，重点研究港口水、陆域的 ...
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项目环境保护设施所需资金，应纳入建设项目投资计划，不得留缺口。建设项目的环境影响评价费用，在可行性研究费用中支出。第十七条新建(或改建)和从国外购置的 游览区和其它需要特别保护区域的污染源，应限期治理；治理难度大的，应制定治理规划，逐步实施。第二十条交通管理部门和企业应从所掌管的更改资金中提取7%用于 ...
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