居民最低生活保障制度，是指国家为救济社会成员中收入难以维持其基本生活需求而制定的一种以家庭为单位的社会救济，围绕这种社会救济所制定的调整、申报、审核、 。实物收入按市场价折款计入家庭收入。上述家庭收入以申请日前3个月的平均额除以家庭共同生活的人数即为家庭月人均收入。?第十一条不计入家庭收入的项目有：对 ...
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的多，家属、子女来单位探亲的多，不安心本职工作的多。许多职工因此在生活上、精神上背上了沉重的包袱，承受着很大的压力，给铁路运输 的在校中学生)系农业户口的子女可以“农转非”，符合上述条件的独生子女铁路职工的年老体弱、生活难以自理系农业户口的父母也可以“农转非”。 三、铁路职工家属“农转非”的方法和步骤 ...
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2.交通运输服务能力持续增长以公路、铁路、航空三大系统为主，各种交通运输方式共同构建的郑州市综合交通运输体系初步形成，保持了交通运输服务业持续增长的良好势头 “以公共交通引领城市发展”的战略导向，实现交通与城市扩张、经济发展、市民生活的和谐共生，贯彻郑州都市区建设坚持组团发展、产城互动、复合型和生态型 ...
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自备发电所或发电机组。铁路变电所、配电所和电力线路，应保证对运输生产和职工生活全部负荷的供电。为保证运输生产不间断供电，满足设备检修需要，铁路局应配备 机车工作和施工等方案。各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。 第143条行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责 ...
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抓好学校危房改造，完善学校内外各类活动场所的安全设施，确保师生校内各项学习、生活、活动安全。4、加强校内外活动安全管理，完善校内大型活动、外出活动审批、 分类管理工作。长期以来，我市乡镇船舶分类不清，很多季节性多功能的乡镇船舶，难以归口管理，存在重大安全隐患。2007年要落实乡镇船舶分类管理工作，要把 ...
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系统分割封闭，信息孤岛问题突出；政府网站等信息系统提供的信息服务功能单一，难以满足社会公众的需求；信息化发展不够均衡，水运信息化建设相对滞后，县级交通信息化 。全省工业化、城镇化快速发展，居民收入水平不断提高，经济增长呈现消费、投资共同推动的格局，对交通运输的需求将保持持续增长态势。预计“十二五”全省 ...
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、规划、国土资源、环保、公安、海事等有关部门和机构按照各自的职责，共同做好本条例的实施工作。第四条航道是公益性基础设施。县级以上地方人民政府应当 养护作业合同的要求实施航道养护。因自然灾害等不可抗力导致航道严重损坏，航道管理机构难以及时修复的，县级以上地方人民政府应当及时组织抢修。第十七条依法进行航道 ...
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后备船员、培训船员的工资和职工福利费，应按实际发生数计入“运输支出——船舶共同费用”中的“工资”和“职工福利费”项目。２．内河运输企业后备船员（包括待 装卸作业部门设置“装卸支出”明细帐，并按成本项目设置专栏归集装卸直接费用；对难以归口到责任部门的装卸直接费用，另设“装卸支出”明细帐，按成本项目设置 ...
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零部件、附属设备丢失，以及第三者人员伤亡或财产损失。本条也是车辆损失险和第三者责任险共同的责任免除。以下列举的损失和费用，保险人不负责赔偿。一、保险车辆发生 营业车辆：指各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆或仅用于个人及家庭生活的车辆。对于兼有两类使用性质的车辆，按高档费率计费。指除营业性车辆 ...
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40万公里公路的路况信息报送系统并有效运行；公路与气象部门全面开展合作，共同加强公路气象预测预报和恶劣气象预警等工作；部分省市交通运输主管部门建立了 且更新不及时，特别是普通公路信息服务体系尚未建立，公路交通出行信息服务难以满足公众出行服务多样化和个性化的需求。高速公路服务区、收费站的服务功能与水平还 ...
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