应当遵循及时、客观、公平、公正的原则，查明事故原因，认定事故责任。 第二章事故报告第五条发现船舶及其有关水上交通事故、作业活动造成或者可能造成海洋环境 国籍、呼号、识别号或者编号；(二)船舶所有人、经营人或者管理人、污染损害赔偿责任保险人的名称、地址和联系方式；(三)相关水文和气象情况；(四)污染物的 ...
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三条防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行预防为主、防治结合的原则。第四条国务院交通运输主管部门主管所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、 损害赔偿基金的主要货主组成。第五十七条对船舶污染事故损害赔偿的争议，当事人可以请求海事管理机构调解，也可以向仲裁机构申请仲裁或者向人民法院提起民事诉讼。 ...
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保障有力、广泛参与的原则，全面提高应对突发性环境污染事故的能力，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，保护生活环境和生态环境，促进经济和社会可持续发展 迅速恢复通畅状态。根据应急工作需要，及时实施专用铁路和航空紧急运输。要加强交通战备建设，确保在应急工作中紧急调集交通工具，输送物资和疏散人员。必要时 ...
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程序和要求，采取相应措施。在初始报告以后，船舶还应当根据事故的进展情况进一步作出补充报告。船舶发生水上交通事故，存在沉没可能时，或者在船员弃船前，应当尽可能地 承担损害赔偿费用。第五十一条 船舶被处以罚款或者需承担清除、赔偿等经济责任的，其所有人、经营人或者有关当事方，必须在离港前办妥有关财务担保手续 ...
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，认真依法开展输油管道安全保护工作管道设施沿线各级政府以及经贸、建设(规划)、国土、交通、河道管理、公安等部门和管道企业，要认真贯彻落实国务院令第313号， ，对各类危及输油管道安全的单位和个人，要依据破坏程度和有关法规，追究其经济赔偿责任、治安责任乃至刑事责任；对制止、打击破坏行为不力的主管人员和 ...
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等事故造成花草树木及绿化设施损毁的责任单位或个人，需按规定赔偿绿地权属单位的经济损失。第三十五条 树木自然生长影响管线安全使用时，管线主管单位应向 按照兼顾树木正常生长和管线安全使用的原则限期修剪、处理，修剪费用由线路主管单位承担。第三十六条 因不可抗力或生产、交通事故致使树木倾倒的，养护单位应及时 ...
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铁路、公路、桥梁、码头挖掘坑穴或设置障碍物，损毁、涂改、拔除、移动标志牌，影响交通运输安全，尚不够刑事处罚的；（三）哄抢发电厂燃料，盗窃电力设施器材数额较 》和本实施办法规定，造成其他单位和个人的人身伤亡、财产和经济损失的，由肇事者承担法律和经济赔偿责任。第二十四条电力主管部门的工作人员违反《条例》和 ...
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积极培育节能环保、新能源等战略性新兴产业，鼓励发展节能环保型交通运输方式。大力推行清洁生产和发展循环经济。提高造纸、印染、化工、冶金、建材、有色、 、社会参与的环境应急救援机制，依法科学妥善处置突发环境事件。建立环境事故处置和损害赔偿恢复机制。将有效防范和妥善应对重大突发环境事件作为地方人民政府的重要 ...
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积极培育节能环保、新能源等战略性新兴产业，鼓励发展节能环保型交通运输方式。大力推行清洁生产和发展循环经济。提高造纸、印染、化工、冶金、建材、有色、 、社会参与的环境应急救援机制，依法科学妥善处置突发环境事件。建立环境事故处置和损害赔偿恢复机制。将有效防范和妥善应对重大突发环境事件作为地方人民政府的重要 ...
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经济发展带来的环境压力，避免爆发大的污染和生态破坏事故，维持基本的生态环境稳定。如果处理不好经济发展与环境保护的关系，将影响我省“工业强省”战略 贷款。4.实施差别化区域政策，逐步建立生态补偿机制根据收益者付费、破坏者赔偿、开发者补偿的原则，探索建立自然保护区、流域生态环境补偿机制，重点解决下游对上游 ...
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