的高级船员和普通船员。２．港内空闲时间应是有关船东组织和海员组织之间谈判的问题，条件是高级船员和普通船员应获得切实可行的最多的港内空闲时间，这种空闲时间 为了船舶、船上货物和人员的安全，船长认为必要和迫切的工作；（ｂ）船长要求的旨在援助其他遇难船舶或人员的工作；（ｃ）当时有效的《国际海上人命安全公约》 ...
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的高级船员和普通船员。２．港内空闲时间应是有关船东组织和海员组织之间谈判的问题，条件是高级船员和普通船员应获得切实可行的最多的港内空闲时间，这种空闲时间 为了船舶、船上货物和人员的安全，船长认为必要和迫切的工作；（ｂ）船长要求的旨在援助其他遇难船舶或人员的工作；（ｃ）当时有效的《国际海上人命安全公约》 ...
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适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、为了商业目的从事货物或旅客运输的一切机动海船。 2．就本公约而言，国家法律或条例应决定船舶何时将 登记吨； （ｃ）“客船”一词系指下列船舶： （ｉ）持有按照当时有效的《国际海上人命安全公约》的规定颁发的有效安全证书或 （ｉｉ）持有有效的客船证书； （ ...
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适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、为了商业目的从事货物或旅客运输的一切机动海船。 ２．就本公约而言，国家法律或条例应决定船舶何时将 登记吨； （ｃ）“客船”一词系指下列船舶： （ｉ）持有按照当时有效的《国际海上人命安全公约》规定颁发的有效安全证书或 （ｉｉ）持有有效的客船证书； （ｄ ...
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条 １．本公约适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、从事货物或旅客运输或为任何其他商业目的受雇的和在本公约对该领土生效之日或之后安放 系指总登记吨； （ｃ）“客船”一词系指配有有效的（ｉ）按当时有效的《国际海上人命安全公约》规定颁发的客船安全证书或（ｉｉ）旅客证书的船舶； （ｄ）“高级 ...
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限。 第2条 1．在本公约生效的国际劳工组织各会员国，应根据国家法律或条例建立或保证建立一个制度，以便在海员退离海上工作后向其支付养老金。 2．当会员国 人员： （ｉ）政府机关的船舶，当这种船舶不从事贸易运输时； （ｉｉ）不是为了贸易目的从事货物或旅客运输的船舶； （ｉｉｉ）渔船； （ｉｖ）捕海豹船； ...
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适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、以贸易为目的从事货物或旅客运输的一切海船。 2．国家法律或条例应决定船舶何时被视为海船。 3．本 秘书长登记。 第15条 国际劳工局理事会在其认为必要时，应将本公约的实施情况向大会提出报告，并审查应否将本公约的全部或局部修正问题列入大会议程。 第16 ...
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1936年带薪假期（海上）公约》。 第1条 1．本公约适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、为了商业目的从事货物或旅客运输的一切海船的 通知解约。 第16条 国际劳工局理事会在其认为必要时，应将本公约的实施情况向大会提出报告，并审查应否将本公约的全部或局部修正问题列入大会议程。 第17条 ...
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适用于在本公约对其生效的领土上登记的、无论公有或私有的、为了商业目的从事货物或旅客运输的所有机动海船。２．国家法律或条例应决定船舶何时被视为海船。３．本 条就《１９３６年带薪节日（海上）公约》第１７条而言，本公约应被视为对那个公约修正的公约。第１２条本公约的正式批准书应送请国际劳工局局长登记。第１３条 ...
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其生效的国际劳工组织每一会员国有责任适当地提高其海船上船员的食品供应及膳食服务标准，这些船舶无论属公有或私有，只要是为了商业目的从事货物和旅客运输并在本 教育及宣传工作。 第3条 1．主管机关应与船东和海员组织以及关心食品和健康问题的国家和地方当局密切合作，并在必要时可以利用这种当局的服务设施。 2． ...
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