和真诚的海员工会协商后，主管当局可以允准在某些客船的每间卧室里居住１０个普通船员。 １１．应在任一卧室里易于看到的地方标注该房间居住的最多人数，字迹清楚 几个船员的陪同下，船长或其专门指派的一名高级船员应每隔一周检查一次所有船员起居舱室。每次检查结果应予以记录。 第四部分 公约适用于现有船舶 第１８条 ...
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）要求主管当局在制订条例方面与船东组织和／或船东和公认的真诚的海员工会进行 协商，在管理方面尽量与他们进行合作。 第二部分 船员起居舱室的计划与管理 第4条 客运部的普通船员。 11．应在任一卧室里易于看见的地方标注该房间居住的最多人数，字迹清楚且擦不掉。 12．应给船员提供单独的铺位。 13．铺位 ...
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1．本公约生效时存在的船舶可以免除实施本公约，只要登记领土的主管当局与有关组织协商后，相信在这种船舶里不可能为增加的船员提供新的起居舱室或其他必要的固定 船上，在证书中说明，该船舶免除执行本公约的那些要求。 3．免除证书的有效期一次不应超过4年。 4．利用本条规定的各会员国应在其关于执行本公约的年度 ...
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式装置的每个部件。 2．构成船舶设备组成部分的起重设备应每隔5年至少重新试验1次。 3．岸上起重设备应在主管当局规定的时间内进行重新试验。 4．在按本条 健康委员会，必要时在其他港口也应成立这种委员会。 2．在与有关雇主和工人组织协商后，并根据当地情况，应通过国家法律或条例或与国家惯例和条件相符的适当 ...
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第11条就此问题作出的规定，并 注意到，自1949年保护工资公约通过以来，更多的注意力是放在恢复破产企业的问题上，并注意到由于破产对社会和经济的影响 第10条 在实施本公约这一部分时，会员国经与最有代表性的雇主组织和工人组织协商得采取适当措施防止可能出现的滥用现象。 第11条 1、工资担保机构的组织、 ...
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第１１条就此问题作出的规定，并注意到，自１９４９年保护工资公约通过以来，更多的注意力是放在恢复破产企业的问题上，并注意到由于破产对社会和经济的影响， 。第１０条在实施本公约这一部分时，会员国经与最有代表性的雇主组织和工人组织协商得采取适当措施防止可能出现的滥用现象。第１１条１、工资担保机构的组织、管理 ...
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谋求生产性就业。 第3条 本公约各条款的实施应根据国家惯例同雇主组织和工人组织协商并合作进行。 第4条 1．批准本公约的各成员，经由在其批准书中附加 3．每一成员应做出努力，将对生产性就业的促进逐步扩及比初期包括的类别更多的类别。 第9条 本部分所指的措施应当参照1975年人力资源开发公约和建议书以及 ...
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