报废更新补贴等相关政策，配合商务、财政等部门做好老旧汽车报废更新补贴工作。（九）报废汽车回收拆解企业应自觉办理自治区商务厅要求的年检手续。年检一 、交通厅、工商局。联席会议由自治区商务厅牵头召集，定期或不定期召开联席会议，针对报废汽车回收拆解市场出现的有关问题进行磋商，及时提出解决办法。银川、石嘴山、 ...
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技术水平、清洁环保、安全生产、回收利用、管理现代化的设备设施，包括：对报废车辆回收、拆解流程以及零部件进行信息化管理的设备；对零部件分类存放的货架、 回收拆解行业加快适应经济社会发展要求，促进老旧汽车报废更新。 (二)密切协作，加强监管 各市(州)商务局要主动加强与财政、公安、工商、环保主管部门沟通、 ...
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满足发达国家法规要求，重型货车、大型客车的安全性和舒适性接近国际水平，新能源汽车整体技术达到国际先进水平。8. 关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统 财政补贴政策，加大补贴支持力度，提高补贴标准，加快淘汰老旧汽车。2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。 ...
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先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。 发展提升整车性能的关键零部件。重点支持研发车身稳定、 财政补贴政策，加大补贴支持力度，提高补贴标准，加快淘汰老旧汽车。2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。 ...
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外资发展关键零部件，提高技术水平，促进产品更新换代，会有一定影响。(三)发展汽车工业的相关环境1.道路交通。近十几年来，我国公路建设速度加快， 或排量作出限制。加快公车制度改革，规范和培育“二手车”市场，严格执行老旧汽车报废制度，严格禁止国外二手车进入中国市场。(二)推进法制化管理以我国加入“98全球 ...
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管理办法》执行。第三条青岛市及各县级市、崂山区、黄岛区交通局是同级人民政府汽车维修行业的主管部门。各级交通管理部门所属的机动车维修行业管理机构具体负责本 经营单位不得利用假冒伪劣配件修理车辆；不得利用维修配件组装车辆；不得承修报废车辆。第十五条汽车维修经营单位承修交通事故车辆，应在维修方出具公安部门的 ...
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拆解企业收购“五大总成”进行再制造，其他零部件按照《报废汽车回收管理办法》相关规定执行。(二)再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期。(三) 企业不得回收或再制造未获得授权的其它企业产品。(四)再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系统进行流通，不得直接向社会零售市场销售。(五)再制造企业应 ...
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售后服务承诺的内容，向使用者提供售后服务；应当为每一辆汽车建立相应的档案，并跟踪汽车运行情况，直至汽车停止使用或报废。生产起步期产品的企业应当与使用者共同完成每年度示范运行报告，提交工业和信息化部。第十七条 新能源汽车企业如发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题，应当立即停止生产和销售、 ...
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对道路机动车辆的设计、制造、认证、注册、检验、缺陷管理、维修保养、报废回收等环节进行管理。管理要做到责权分明、程序公开、操作方便、易于社会 国家鼓励二手车流通。有关部门要积极创造条件, 统一规范二手车交易税费征管办法，方便汽车经销企业进行二手车交易，培育和发展二手车市场。建立二手车自愿申请评估制度。除 ...
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的“中国重汽”EGR欧III发动机扩大规模和国IV发动机的成果转化。加快推进吉利汽车发动机及零部件骨干企业建设，并形成与轿车同步的关键零部件网络。鼓励零部件企业 执行国家对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税、农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升及以下排量的微型客车给予 ...
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