教育、全员参与制度，开展质量管理合理化提案活动。对生产过程和售后服务中发现的产品质量问题要及时研究分析和沟通，不断改进、提高汽车产品设计、生产、销售 处理机制，提高对危机的迅速反应和处理能力，保持与媒体的充分沟通。(七)汽车生产企业要加强出口产品适应性试验和售后服务体系建设，充分了解出口国标准、法规、 ...
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“05803”工程(即到2005年，重型车、经济型轿车省内零部件配套率达到80％，汽车零部件和原材料3天内送达主机厂)，满足整车生产需要。2．组织结构目标。 中的重大问题要及时协调解决。加强汽车行业协会等中介组织的建设，广泛吸纳各行各业的专业人才，进一步完善服务功能，强化服务意识，提高服务质量和水平， ...
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主管部门（第一类企业须由厦门市交通局审批）进行技术审查合格后，发给《汽车维修许可证》，然后凭证到所在地工商行政管理局、税务局申请核发营业执照，办理税务登记 一律不准出厂，合格证要规定一定的保修期和保养条件，各级交通主管部门对修车质量问题应进行监督并进行必要的抽检，或协同当地标准计量管理部门进行抽检监督 ...
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汽车、低速货车生产企业《公告》变更有关事项的通知 工业和信息化部关于办理三轮汽车、低速货车生产企业《公告》变更有关事项的通知（工信部产业〔2010 设置满足本要求的指定售后服务机构。 30 企业应建立产品的质量信息统计、跟踪系统。保存用户反馈的质量问题和产品售后服务实施情况的记录，并采用适当的统计技术 ...
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汽车产业面临电池瓶颈、标准不统一、配套设施不完善等问题。面对电动汽车产业发展的重大机遇和日趋激烈的竞争态势，我们必须充分利用现有基础，乘势而上，强化措施 汽车整车、关键零部件、充电站等地方标准和有关产品质量要求，建立检测、评价平台，保证电动汽车质量合格、产品安全。配合工业和信息化部等国家有关部门组织 ...
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的支持力度。重点安排与新产品开发、产品共性质量问题攻关、提高实物质量水平和增加产品知识产权含量相关的项目；要通过技术改造和技术创新项目，促进 和农业部等部门做好“家电下乡”、“汽车下乡”、“农机下乡”和“建材下乡”产品的质量保证工作；通过产品选点、制定目录、质量监督和签署质量责任协议书等工作，配合有关 ...
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的经济效益。但是，企业管理也还存在着十分明显的问题。一是有些企业基础管理滑坡，致使部分产品质量问题严重，损害了行业信誉。二是部分企业的管理还 在重要地位，继续贯彻落实全国机械工业企业管理工作会议的精神和部署，保障机械、汽车工业振兴任务的实现。二、指导方针和目标(一)指导方针“九五”期间机械工业企业管理 ...
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开发能力建设得到重视和加强。针对长期存在的开发能力弱，严重制约我国汽车工业发展的突出问题，“九五”期间国家和企业重视开发能力的建设，给予了政策支持，加大 为保证生产一致性的企业准入条件，建立规范的企业退出机制。对那些产品落后、质量低劣、长期亏损、达不到准入条件的企业实施关停并转。(三)引导和促进大集团 ...
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，为了尽快解决散乱问题，实现规模经济，促进产业结构合理化，进一步增强企业开发能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力，国家制定《汽车工业产业政策》势在必行 需要；摩托车产量基本满足国内需要，并有一定数量出口。 第二条 国家将促进汽车工业投资的集中和产业的重组，重点解决生产厂点多、投资分散；审批项目 ...
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缺失、自主创新能力不强、出口产品附加值不高、知识产权保护力度亟待加强等问题制约了汽车产品出口的发展。2008年下半年以来，由于金融危机的影响，我国 (三)引导企业采用国内外先进技术标准，主动接轨国际标准体系，推动产品的国际安全、质量和标准认证工作，支持企业参与国家和国际标准的制订和修订。(四)整合研究 ...
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