和负责航行和轮机值班的高级船员以及（如有关时）电报员的证书问题，以及第二款第２项有关问题，这些将构成一缔约国按第十条规定扣留船舶的唯一依据。第二章 和绑扎，包括起货设备；２．装卸作业，特别注意重件货物的装卸；３．有关货物运输的国际规则和建议案，特别是国际海上危险品运输规则ｉｍｄｇ）；４．危险货物的运输 ...
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及其固定第七章危险货物装运第八章核能船舶附录证书格式各缔约国政府，愿共同制订统一原则和有关规则，以增进海上人命安全，考虑到１９６０年国际海上人命安全公约缔结以来 ”系指非客船的任何船舶。八、“油船”系指建造成或改建成适合于运输散装易燃液体货物的货船。九、“渔船”系指用于捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他 ...
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条对谷物运输船舶的要求第ⅶ章危险货物运输第５条修正条款证件增加新的第７—１条危险货物事故的报告１９７４年国际海上人命安全公约修正案〔海安会以决议ｍｓｃ．２２（５９ 安排至少应等同于无法实施此种做法的那些类别的船舶的安排。３．２在从非短程国际航行的船舶上，应在旅客上船后２４ｈ内举行旅客集合操演。应向旅客 ...
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到尽早并尽可能广泛地执行该公约附则ⅰ所载防止油污规则的必要性；但认为在某些技术问题未得到满意的解决以前，有必要推迟施行该公约的附则ⅱ；考虑到达到这些目的的 组织修订的条文）的全部规定。三、在每一货油舱与污油水舱中，均应按１９７４年国际海上人命安全公约的１９７８年议定书所修订与补充的１９７４年国际海上 ...
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现予公布，自2003年3月1日起施行。福建省人民代表大会常务委员会关于批准《厦门市海上交通安全管理条例》的决定（2002年12月17日福建省第九届人民代表大会常务委员会第 未采取措施的，责令改正。必要时，海事机构有权采取必要的安全保障措施。第六章危险货物运输第三十八条船舶、设施和码头在储存、装卸、运输 ...
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的高级船员和普通船员。２．港内空闲时间应是有关船东组织和海员组织之间谈判的问题，条件是高级船员和普通船员应获得切实可行的最多的港内空闲时间，这种空闲时间 为了船舶、船上货物和人员的安全，船长认为必要和迫切的工作；（ｂ）船长要求的旨在援助其他遇难船舶或人员的工作；（ｃ）当时有效的《国际海上人命安全公约》 ...
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的高级船员和普通船员。２．港内空闲时间应是有关船东组织和海员组织之间谈判的问题，条件是高级船员和普通船员应获得切实可行的最多的港内空闲时间，这种空闲时间 为了船舶、船上货物和人员的安全，船长认为必要和迫切的工作；（ｂ）船长要求的旨在援助其他遇难船舶或人员的工作；（ｃ）当时有效的《国际海上人命安全公约》 ...
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1936年首次公布了一套具有国际性的通则的解释，定名为《一九三六年国际贸易条件解释通则》（ｉｎｃｏｔｆｒｍｓ1936）。随后，在1953年、1967年、1976年和 在运输合同内所规定的关系。然而，卖方应如何算是完成其交付货物“给承运人”的义务，是由货物运输法规所决定的。在《通则》现行的条文里，ｆ．ｏ ...
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、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》等相关法律、法规、规章及《1979年国际海上搜寻救助公约》等国际公约，结合本市实际，制定本规定。第二条救助海上人命是 。报告内容包括：船舶或设施的名称、呼号、船籍港（国籍）、装载情况、货物性质、起讫港，紧急险情发生的时间、地点、原因、海况以及船舶、设施或人员 ...
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公约适用于在本公约生效的领土上登记的、无论公有或私有的、为了商业目的从事货物或旅客运输的一切机动海船。２．就本公约而言，国家法律或条例应决定船舶何时将被 总登记吨；（ｃ）“客船”一词系指下列船舶：（ｉ）持有按照当时有效的《国际海上人命安全公约》规定颁发的有效安全证书或（ｉｉ）持有有效的客船证书；（ｄ） ...
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