规则系民间规则，于１９７３年由国际商会制定，后于１９７５年进行修订，供当事人自愿采纳。在国际货物多式联运的国际公约产生和实施之前，本规则对于国际货物多式联运 或损害是由于多式联运经营人有意造成损害，或明知可能造成损害而轻率地作为或不作为所造成，多式联运经营人便无权享受规则１１规定的责任限制。规则１８本 ...
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，否则，他应是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人。除非准据法禁止，否则，他有权在货物运抵目的地后，收货人请求提取货物之前的任何时候，改变收货人 自己已合理克尽职责，核实自称为收货人的人确系事实上的收货人，则对错误交货不承担责任。 8．效 力 如本规则的任何内容，或者，根据规则4并入运输合同的 ...
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于1990年6月24日至29日国际海事委员会在巴黎召开的第34届大会上通过。本规则系民间规则，供当事人自愿采纳。 1．适用范围 本规则经当事方同意 在书面提单项下转让权利一样具有效力。 8．密 码 ａ．密码对各个持有人各不相同。持有人不得转让密码。承运人和持有人应各自保持密码的安全性。 ｂ．承运人只 ...
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国民经济需要，缔结包括长期协定在内的各项协定，以保证相互间商品流转的发展。缔约双方在有关两国间通商、航海和其他一切经济联系方面，相互给予最惠国待遇。根据本条约第二 或将提供的权利和优惠不适用本条约的规定。第十六条缔约双方的法人或机关，所订立的贸易契约或其他契约发生争执时，如果当事人双方已通过适当方式， ...
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，以确定相互间的货物供应和根据两国国民经济需要保证商品流转发展的其他条件。缔约双方在有关两国间通商、航海和其他一切经济联系方面，相互给予最惠国待遇。根据本条约第二 或将提供的权利和优惠不适用本条约的规定。第十六条缔约双方的法人或机关，所订立的贸易契约或其他契约发生争执时，如果当事人双方已通过适当方式， ...
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证件的船员，由于健康原因或为主管当局认可的其他正当理由在缔约另一方的港口下船时，该缔约方应允许当事人在其领土上停留，乘坐任何一种交通工具返回本国或前往另 本协定而产生的任何分歧，须通过缔约双方主管当局直接谈判解决。如双方有关当局不能达成一致意见，则应通过外交途径解决分歧。本协定自缔约双方完成各自法律所 ...
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