死亡或严重伤害或表明航空器或航行设施有重大技术缺陷时，失事所在地国家应在该国法律许可的范围内，依照国际民用航空组织建议的程序，着手调查失事情形。航空器登记国 职务时施加影响。第六十条人员的豁免和特权缔约各国承允在其宪法程序允许的范围内，对本组织理事会主席、秘书长和其他人员，给以其他国际公共组织相当人员 ...
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，并有权撤销或改变上述指定。此种指定应以书面形式通知缔约另一方并应明确是否已授权该空运企业经营附件Ⅰ中规定的航班。二、一俟在收到缔约一方的指定以及指定 可以用该领土内的货币或者根据适用的法律，用可自由兑换的其他国家货币自由购买上述航班。二、缔约任何一方指定空运企业应被允许在缔约另一方领土内规定航线上的 ...
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如它对该空运企业的主要所有权和有效管理权是否属于指定该空运企业的缔约方有疑义；或（二）如该空运企业不遵守给予其权利的缔约方的法律和规章；或（三）如该空运 （四）对飞机和机上装载物采取一切安全措施；（五）调查事故情况；（六）允许缔约一方的代表接近飞机，并作为观察员参加对事故的调查；（七）如调查中不再需要 ...
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一方对该指定空运企业的主要所有权和有效管理权是否属于缔约另一方或者其国民有疑义，或者（二）该指定空运企业不遵守缔约一方的法律和规章，或者（三）该指定空运企业 应在收到要求后六十（６０）天内开始。第五条使用者费用缔约各方可以征收或允许被征收因使用其控制下的机场和其他设备而收取的合理费用。此类费用不应高于 ...
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对该指定空运企业的主要所有权和有效管理权是否属于缔约另一方或者其国民有疑义，或者（二）该指定空运企业不遵守缔约一方的法律和规章，或者（三）该指定空运企业 磋商。但是，指定空运企业不应被阻止单方面提交任何计划的运价。除非缔约双方航空当局允许在更短期限内提交运价，协议航班的运价至少应在其计划采用之日六十天 ...
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如对该空运企业的主要所有权和有效管理权是否属于指定该空运企业的缔约方或其国民有疑义；或（二）该空运企业不遵守给予其权利的缔约方的法律和规章；或（三）该空运 （四）对飞机和机上装载物采取一切安全措施；（五）调查事故情况；（六）允许缔约一方的代表接近航空器，并作为观察员参加对事故的调查；（七）如调查中不再 ...
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的主要所有权和有效管理权是否属于指定该空运企业的缔约另一方国家或者其国民有疑义；或者（二）该指定空运企业不遵守本协定第五条所指的缔约一方的法律和规章；或者 收入汇兑一、指定空运企业间所有帐目应以可兑换货币结算。二、缔约一方应允许缔约另一方指定的空运企业，根据现行外汇管制法规，将在缔约一方领土内经营协议 ...
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