领海、内水及其上部的空气空间。（四）“航班”，指以航空器从事旅客、邮件、或者货物公共运输的任何定期航班。（五）“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班。 领土内的部分航段上使用。以上第一、二、三款所述的物品可以被要求置于海关监管。三、缔约任何一方的正常机载设备，以及留置在航空器上的物品和物资，经 ...
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比率提供足够的运力，以便满足目前和合理地预测到的缔约双方领土间的旅客、货物和邮件的运输要求，并以此作为其主要目的。四、根据本协定由指定空运企业经营的航班， 领土上空的部分航段上使用。三、对上述第二款所述物品，可要求将其交由海关监管。四、留置在缔约一方指定空运企业飞机上的机上正常设备、物资和零备件，经 ...
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豁免所有税收和费用，包括缔约另一方领土内所征收的关税和检验费。上述物资应交海关监管。三、留置在缔约任何一方飞机上的机上正常设备、零备件、机上供应品、 提供足够的运力，以满足来自或前往指定该空运企业的缔约方领土的旅客、货物和邮件的运输的需要。缔约一方指定空运企业在缔约另一方领土地点上下前往或来自第三国的 ...
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豁免所有税收和费用，包括缔约另一方领土内所征收的关税和检验费。上述物资应交海关监管。三、留置在缔约任何一方航空器上的机上正常设备、零备件、机上供应品、 提供足够的运力，以满足来自或前往指定该空运企业的缔约方领土的旅客、货物和邮件的运输需要。缔约一方指定空运企业在缔约另一方领土地点上下前往或来自第三国的 ...
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提供足够的运力，以便满足目前和合理地预测到的缔约双方领土之间的旅客、货物和邮件的运输需要。四、在指定空运企业的缔约一方以外国家领土内规定航线上的地点上下 ，可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、如缔约一方指定空运企业和另一家在缔约 ...
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和托克劳群岛。五、“航班”，指以航空器单独或混合地从事旅客、行李、货物或者邮件公共运输的任何定期航班。六、“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班。 可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、缔约一方指定空运企业和另一家在缔约另 ...
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条规定经指定和授权的空运企业。四、“航班”，指以航空器从事旅客、行李、货物或者邮件公共运输的任何定期航班。五、“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班。 可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、如缔约一方指定空运企业和另一家在 ...
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条规定经指定和获准的空运企业。四、“航班”，指以航空器从事旅客、行李、货物或者邮件公共运输的任何定期航班。五、“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班。 可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、如缔约一方指定空运企业和另一家在 ...
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提供足够的运力，以便满足目前和合理地预测到的缔约双方领土之间的旅客、货物和邮件的运输需要。四、在指定空运企业的缔约一方以外国家领土内规定航线上的地点上下 ，可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、如缔约一方指定空运企业和另一家在缔约 ...
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经指定和授权的空运企业；（四）“航班”，指以航空器从事旅客、行李、货物或者邮件公共运输的任何定期航班；（五）“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班 可在缔约另一方领土内卸下。这些设备和物品应受缔约另一方海关当局监管直至重新运出，或者根据海关法规另作处理。五、如缔约一方指定空运企业和另一家在缔约 ...
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