任何赔偿责任。（２）全部赔偿数额应参照该项货物根据契约从船上卸下或者应当卸下的当时当地价值计算，货物价值应按照商品交换价格确定；而如无此种价格，则按现时市场 相应最高数额。（８）如果托运人在提单中故意谎报货物的性质或价值，则在任何情况下，无论是承运人或是船舶，对货物或与其有关的灭失或损害都不负责。”第 ...
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契约有权收货之人，除非在卸货港将货物的灭失和损害的一般情况，于货物被移交他监督之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在三天之内），已用书面 不得低于上述数额。如果托运人在提单上故意谎报货物的性质或价值，则无论是承运人或是船舶在任何情况下，对货物或与货物运输有关的灭失或损害，都不负责。６、承运人、船长或 ...
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高的金额为准。“（ｂ）全部赔偿金额应参照货物根据契约从船上卸下或应卸下的当地当时的价值计算。货物价值应按照商品交易所价格确定，或者如无此种价格时，则按现行 的各项答辩和责任限制。“３．从承运人及其雇佣人员和代理人得到的赔偿总额，在任何情况下都不得超过本公约规定的限制。“４．但是，如经证实，损失是由于该 ...
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特殊原因、事故，或者由于不论何种或何处发生的阻碍，或由此而产生的结果，为当时卖方所不能预见或避免，以致卖方延迟或未能装运全部或部分订售货物或者延迟或 上应投保的一切风险，必须向保险单持有人提供完全和延续的合同保障。 除符合下述情况之一者外，卖方不负投保“战争险”的责任：（ａ）买卖合同有投保“战争险”的 ...
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．在将货物移交给根据运输合同有权收货的人之前或当时，除非在卸货港将货物的灭失和损害的一般情况，已用书面通知承运人或其代理人，则这种移交应作为承运人已 该最高限额不得低于上述数额。 如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。 6． ...
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全部或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如果承租人未在２４小时之内以书面（必要时以电报）作出声明，船舶 选择载运部分货物航行，则在任何情况下，运费应按交付的货物数量支付。（４）如船长在根据第３条规定选择载运部分或全部货物当时，或在船舶驶离装货港 ...
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八发货人应遵守国内法或国际公约中关于承运危险性货物的强制性规则，并应在任何情况下，在联运经营人掌管危险性货物之前，将危险性货物的确切性质，书面通知联运经营 这种灭失或损害而发生的运输阶段时：１．其赔偿金额应当参照货物交付收货人当时当地的价值计算，或者根据运输合同规定货物应当交付时的当地价值计算。２． ...
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载吨位丈量规则计算的总吨位。 第七条 旅客索赔的责任限制 （１）对于在任一具体情况下提出的有关船上旅客人身伤亡的索赔，船舶所有人的责任限制为４６，６６６计算 ，或在缔约国并无主要营业处所，或为其谋求责任限制或开释的任何船舶在当时并非悬挂缔约国国旗时，各缔约国可能全部或部分排除其对本公约的适用。 （２） ...
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无法确定时，则该案应认为系发生在发现该案的缔约一方境内。第十三条如发生违法情况，建议在向联保公会提出索赔前，缔约各方尽先应付税款者要求付清税款。第十四条 收本公约第三十条所规定的通知书，该海关当局应采取任何必要的纠正措施并应在适当时，将所拟采取的措施及其效果，通知该Ｉ·Ｔ·Ｉ地区内与此事直接有关的其他 ...
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，此类航线和航班以下分别称为“规定航线”和“协议航班”。二、在不违反本协定规定的情况下，缔约一方指定空运企业在规定航线上经营协议航班时，应享有下列权利：（一 需要保持密切的关系，其主要目的应是按合理的载运比率提供足够的运力，以满足当时和合理地预计到的、由指定该空运企业的缔约方领土内始发或以该领土为终点 ...
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