方与过失方之间就此项过失提出索赔或答辩。 规则Ｅ 提出共同海损索赔的一方应负举证责任，证明其提出的损失或费用应作为共同海损。 规则Ｆ 凡为代替一项原可作为 上船时的价值确定。货物在卸货时的价值应包括保险费和运费，但不由货方承担风险的运费除外。 如果受损货物已经出售，而其损失数额未经另行议定，则作为共同 ...
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，则应根据装运价值确定。货物在卸货时的价值应包括保险费和运费，但不由货方承担风险的运费除外。如果受损货物已经出售，而其损失数额未经另行议定，则作为共同海损 的，不属于共同海损的费用和船员工资，假使船舶和货物在共同海损行为发生之日全部损失就无须支付这些费用和工资的话。财产价值还应扣减在共同海损行为以后所 ...
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）债务人死亡或丧失能力， （乙）债务人破产或无清偿债务能力，因而影响到债务人的全部财产，或 （丙）作为债务人的公司、商号、合伙、会社或团体的解散或 对一债务人开始进行法律程序，本公约所规定的时效期限对于与该债务人负有连带及个别责任的任何其他当事人应停止计算，但债权人应在该期限内将业已开始进行法律程序的 ...
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措施履行第1款所规定的义务。 ⒊船舶所有人对船长不履行第1款中的义务不承担责任。 第十一条 合作 在对诸如允许遇难船舶进港或向救助人提供便利等有关 不诚实行为而使救助作业成为必需或更加困难，可剥夺救助人按本公约规定所得的全部或部分支付款项。 第十九条 制止救助作业 不顾船舶所有人、船长或其他处于危险中 ...
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根据有关卖货契约条件由其掌握或由其分支公司或子公司或运输代理人掌握运输的货物承担责任，但托运人不得用规避、隐瞒或中间人的手法，企图违反忠诚信约，转移货物。 中的表二“世界船队主要类型分析”所列的一般货轮（包括客货轮）与集装箱货轮（全部格栅式）的吨位为准，但美国后备船队与美国加拿大的大湖船队除外。＊＊ ...
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应对根据有关卖货契约条件由其掌握或由其分支公司或子公司或运输代理人掌握运输的货物承担责任，但托运人不得用规避、隐瞒或中间人的手法，企图违反忠诚信约，转移货物。 要求系属诬告或无稽，可以决定由该当事一方负担调解程序其他当事方面的任何或全部费用。这种决定即为定案，并对所有当事各方具有约束力。第四十四条一、 ...
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和接收一般无线电通；和．９发送和接收驾驶台对驾驶台通信。Ｂ部分缔约国政府承担的义务③１）并不要求每个缔约国政府提供所有无线电通信业务。２）对覆盖不同海域 》规定的适当证书。在遇险时，应指定其中任何一人主要担负无线电通信的责任。第１７条无线电记录无线电记录应记载事关海上人命安全具有重要性的有关无线电业务 ...
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三、关于旅客自行照管的物件，承运人的责任对每一旅客以三百三十二特别提款权为限。四、本条规定的限额并不妨碍法院按其法律另外加判全部或一部分法院费用及对原告所产生 的事件发生后六个月内或已超过六个月而在起诉以前以书面向原告提出允予承担的金额，则上述规定不适用。五、本条所述金额的特别提款权，系指国际货币基金 ...
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“四、如果航空器登记的是国家所有权，则按照该国的法律规定，由负责该航空器经营的人承担责任。”第三条删去公约第十一条，改用下文：“第十一条一、除第十 之日起六个月内将索赔通知书送交经营人，则索赔人只能在上述期限内提出的全部索赔要求得到充分清偿之后，从经营人留存待分摊的赔偿金余额中获得赔偿。”第十条在公约 ...
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当局要求船所有人出具保证书或其它形式的担保，以承担根据海关、移民、公共卫生、农业检疫或其它类似法规所规定的责任，如有可能，应允许使用单一的综合性保证书或 性质、不是由于一再漫不经心造成、也不是有意违犯法规，而这些差错又是在文书全部查验之前发现并能及时改正时，则必须允许改正而不要耽误船舶。５．３ 标准。 ...
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