当时，或在船舶驶离装货港或最后一个装货港（如有多个装货港）之后，发现继续履行合同将使船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则应在承租人指定的卸货港附近的安 。（４）本冰冻条款不适用于春季。卸货港（１）如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收货人可选择使船舶待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示船舶驶往 ...
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１立方米的货物； （五）在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送的一件重量超过２．５吨的货物。 二、如在履行运送合同期间，发现已承运禁止运送的货物时，虽然 ，不应超过规定的１，０００公斤装载重量。 第九条 如托盘在运送中破损，以致不能继续装运货物时，则造成托盘破坏的铁路，应以自己的资财和费用把货物换装到另一 ...
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。如海关或其他行政机关的封志受损坏或有缺陷，则铁路可拒绝承运货物。第二章运输合同的履行第十四条货物托运和货物装车１．货物托运应由发站现行的法律和规章规定。２ 该期限比适用于原来的线路的长。２．如没有可选择的线路，或如因其他理由不能继续运输货物铁路应征询发货人指示。但是，如运输被第五条第４款所述的情况 ...
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有权转租船舶，但应给予船舶所有人预期通知。但是，最初的承租人始终对本租船合同的适当履行向船舶所有人负责。２１．战争（ａ）除非事先征得船舶所有人同意，否则 或其货物的恶意破坏，革命、内战、民众骚动或因实施国际法而将使船舶进入危险地区，船舶不能被指示前往或继续驶往任何此种地区或进行此种航次或营运，也不能因 ...
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本船舶长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则根据本提单承运的货物的所有人应补偿承运人的一切损失或 ，船舶具有不能安全进港或在装货或卸货结束后不能安全驶离风险的任何港口。２６．本合同中的任何规定，均不应解释为船舶光船租赁候给定期承租人。如同船舶为自己 ...
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，应经常开会，且每年不得少于三次。（２）理事会应尽量一致地作出决定。如果不能取得一致意见，应按下述方式作出决定。实质性问题的决定，应由理事会中参加表决的 签字者的权力期间，该签字者应继续承担本公约和《业务协定》中有关签字者的义务。（５）除了应负责交付在终止前为了履行合同义务经特别批准的必需的资本分摊额 ...
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采取措施而引起的那种灭失、损坏或迟延所造成的损失负赔偿责任。但经营人须证明不能归因于未采取措施而造成的损失的数额。（３）交货迟延，发生在经营人未能在 人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是基于合同、侵权或其他方面。（２）当这种诉讼是针对经营人的受雇人或代理人，或经营人为履行与运输有关的服务而利用的其他人时， ...
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释放被扣押的船舶。 2. 船舶只能因海事请求而不能因任何其它请求被扣押。 3. 为获得担保,可以扣押船舶,即使根据有关合同中的管辖权条款或仲裁条款或其他条款,引起 ,但条件是担保的累计金额不得超过船舶的价值;或 已提供担保的人不能或有可能不能履行其某些或全部义务;或 被扣押的船舶或早先提供的担保因下述 ...
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其国民。三、另一方航空当局可要求一方指定空运企业向它证明，该空运企业有资格履行根据法律和规章所制定的条件。这些法律和规章是上述当局在国际航班的经营方面通常予以 规定权利的一方的法律和规章；或（三）如该另一方或该空运企业在其他方面不能遵守本协定规定的条件。二、除非本条第一款所述的撤销、暂停或规定条件必须 ...
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三、缔约一方航空当局可要求缔约另一方指定空运企业向其证明，该指定空运企业有资格履行根据法律和规章所规定的条件，这些法律和规章是该当局在通常情况下，在经营 前提交各自航空当局，经缔约双方航空当局批准后生效。三、如缔约双方指定空运企业不能就上述运价中的任何一项达成协议，缔约双方航空当局应设法通过协商，确定 ...
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