延迟交付造成损失而对多式联运经营人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是根据合同、侵权行为或其他。 ２．如果由于货物灭失、损坏或延迟交付造成损失而对多式联运经营人 并告知应采取的预防措施。如果未经发货人告知而多式联运经营人又无从得知货物的危险特性，则： （ａ）发货人对多式联运经营人由于载运这类货物而遭受的一切 ...
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灭失或损坏，以及延迟交付对承运人提起的任何诉讼，不论这种诉讼是根据合同、侵权行为或其他。２．如是这种诉讼是对承运人的受雇人或代理人提起的，而该受 预防措施。如果托运人没有这样做，而且该承运人或实际承运人又未从其他方面得知货物的危险特性，则：（ａ）托运人对承运人和任何实际承运人因载运这种货物而造成的损失 ...
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而言： （a）救助作业 系指可航水域或其他任何水域中援救处于危险中的船舶或任何其他财产的行为或活动。 （b）船舶 系指任何船只、艇筏或任何能够航行 接受这种介入；但是，如果发现这种要求是不合理的，其报酬金额不得受到影响。 ⒉处于危险中的船舶或其他财产所有人和船长对救助人负有下列义务： （a）在救助作业 ...
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的，或船长、船员、引水员的，或承运人的受雇人的行为或不履行义务；（ｄ）海上或其他通航水域的灾难、危险和意外事故；（ｅ）救助或企图救助海上人命或财产 天生效。中央事务局应注明通知决定的接受的日期。４．为了修改下列规章：（ａ）危险货物铁路运输国际规章（附件Ⅰ），（ｂ）私有车辆运输国际规章（附件Ⅳ），和（ｃ ...
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全部情况。２．承运人无责任调查这些单证和情况是否准确或适当。除非是由于承运人的错误行为或过失，对由于这些单证和情况的短缺或不正规所引起的损坏，发货人应向 运单，发货人或收货人可通过一些其它方式负责举证证明承运人了解由该货物运输所造成危险的确切性质。２．在本条第１款所述情况下，承运人不知道货物的危险性质 ...
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只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。 规则Ｂ 共同海损牺牲和费用，应按下列 造成的损失，都应作为共同海损。 规则九 作为燃料烧掉的船用材料和物料 在遭遇危险时，为了共同安全的需要，作为燃料烧掉的船用材料、物料，应作为共同海损 ...
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Ａ只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。规则Ｂ共同海损牺牲和费用，应按下列规定 扣减三分之一。是否扣减，应按船舶建成之年的十二月三十一日起计算至共同海损行为之日为止的船龄确定，但绝缘设备、救生艇和类似小艇、通讯和航海仪器和设备、 ...
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战争的敌对行动、类似战争的行动、海盗行为或敌对行为、或任何人、组织或国家对本船或任何其它船舶或其货物的恶意破坏，革命、内战、民众骚动或因实施国际法而将使船舶进入危险地区，船舶不能被指示前往或继续驶往任何此种地区或进行此种航次或营运，也不能因实施某种制裁使船舶冒任何 ...
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失、损坏或迟延而轻率地采取行为或不行为所造成，则该受雇人、代理人或其他人无权享受第６条规定的限制赔偿责任的权利。第９条关于危险货物的特别规则如果向经营人 人有权：（ａ）采取一切必要的预防措施，其中包括在货物对任何人或财产构成即刻危险时销毁货物，使其成为无害物、或用其他任何合法手段加以处理，而不需因这些 ...
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报酬，有权取得公平的分配份额。 第十条 诉讼时效 救助报酬请求权时效为两年，自救助行为终止之日起算。 上述时效可以根据受诉法院所引用的法律而告中止或间断。 应将上述时效期限延长。 第十一条 应当施与的救助 对于在海上发现的遭遇生命危险的每一个人，即使是敌人，只要对其船舶、船员和旅客不致造成严重危险，每 ...
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